Identification de la cote d'un cylindre

[juju-du-27]

Bonjour,

Le numéro frappé sur la surface du joint de culasse sur un de mes cylindres est effacée, du moins je ne peux pas lire ce qu'il y est écrit...
Est-il possible, avec les renseignements de la plaque des mines notamment, de savoir de quelle cote est ce cylindre ?
(Je voudrais l'associer avec un piston provenant d'un cylindre d'indice E. )


Moteur provenant d'une AV85
numéro moteur 3915781
réceptionné au service des mines le 31 - 7 - 59.


Merci de vos lumières

[bentou]

même si c'était possible (ce qui ne l'est pas, bien sûr), comment savoir si le cylindre n'a pas été changé une ou plusieurs fois en un demi siècle ???

[juju-du-27]

Le numéro de la plaque du cylindre correspond au numéro de la plaque des mines de la culasse donc c'est possible À moins que la plaquette numéro ait été replacée sur le nouveau cylindre.


Tant pis Y a-t-il moyen de savoir si mon piston est à la bonne cote ?

[bentou]

Le numéro de la plaque du cylindre correspond au numéro de la plaque des mines de la culasse donc c'est possible À moins que la plaquette numéro ait été replacée sur le nouveau cylindre.

Mais si ce n'est pas possible, tant pis Y a-t-il moyen de savoir si mon piston est à la bonne cote ?

et quand on change la culasse, on n'a plus la plaque ? si, il suffit de la remettre.

pour le piston, tu le met sans segment dans le cylindre propre, plan de culasse vers le bas.
tu lache le piston, si il descend et s'arrete tout seul avec juste l'espace qui dépasse vers le bas situé entre les segments et le trou de l'axe de piston, c'est bon.
si il ne descend pas ou pas plus bas que les rainures des segments, il est trop gros.
si il tombe par terre, il était trop petit (et il est mort).

[juju-du-27]

D'accord, merci de l'info pour la cote du cylindre J'essayerai juste au dessus d'un chiffon, au cas où il tomberait, ce serait balaud qu'il soit mrot