Petits soucis sur une C45s de 1952

sylve · Message par **sylve** » 24 sept. 2008, 20:27

Salut à tous je suis l'heureux propriètaire depuis peu d'une c45s de 1952.
Elle est bien conservée et dans son jus.

j'ai fait une dixaine de km le premier jour avec ( demarrage a la pousette puis apres au kick). le lendemain idem petite balade au village en tout encore une dixaine de km un peu faiblarde en montée mais autrement ok.
demarrage un peu plus aléatoire quand meme, pousettes et puis surprise au premier coup de kick plusieurs fois dans l'apres midi.
Et puis....lors d'un petit trajet sur le retour 2km elle s'est mise à avoir des ratées comme si elle s'etouffait et hop plus rien.
Impossible de la redémarrer depuis.
demontage de la bougie ( grasse et humide) reglage des vis patinés a 4/10e, nettoyage du carbu.
Apres remontage de tout ca
j'ai une belle étincelle

(chose qui n'etait pas le cas avant que je demonte)mais uniquement sur le fils avec l'antiparasite et la bougie rien

la bougie est une ngk B7HS).
Que me conseillez vous.
autre chose le carburant sp 95 ne risque t'il pas d'endommager le moulin
le vendeur m'a dit que non mais j'aimerai avoir votre opinion.
sur l'huile aussi que mettez vous dans vos machines.
Merci de vos reponses par avance.
Il me tarde de la conduire a nouveau. c'est trop top

D45S1952 · Message par **D45S1952** » 24 sept. 2008, 20:33

Pour le carburant, le SP 95 c’est nickel et pas d’huile dans le réservoir.
Pour l’huile moteur 10x40 ou 20x50

sylve · Message par **sylve** » 24 sept. 2008, 21:38

merci de l'info. et de ta rapidité.
Et pour la bougie ?

Phil19 · Message par **Phil19** » 24 sept. 2008, 21:42

Une Bougie de 2cv va très bien ( champion L82C )...

sylve · Message par **sylve** » 24 sept. 2008, 22:04

tres bien les gars merci du tuyau.
Decidement super ce site je le decouvre un peu tout les soirs c'est une mine . je viens d'ailleurs de voir de voir des reponses aux questions que j'ai posé.
En tout cas non seulement le site est bien fait mais en plus les membres sont tres réactifs.

Que pensez vous du ou des soucis ( bougie grasse et humide) et le moteur qui a eu des ratés et s'est arrété ?
j'en profite pour vous montrer la belle (je vais essayer d'enlever les restaurations de peinture qui ont été faites pour revenir a sa couleur d'origine). Je la prefère avec les traces du temps.

:http://www.servimg.com/image_preview.p ... u=11567328

D45S1952 · Message par **D45S1952** » 25 sept. 2008, 08:56

Belle bête, en effet.
Pour les ratés, peut être une crasse dans le carburateur, partie depuis.
As-tu installé un filtre à carburant ?

Speedbeetle · Message par **Speedbeetle** » 25 sept. 2008, 11:59

Meheuuuu... je ne vois pas la photo

Si ta moto est dans son jus, verifies ton reservoir, tu doit avoir une dose de crasse au fond de ce dernier assez consequente !!! Il y a une crepine sur le robinet d' essence, il est possible qu' elle soit bouchée.
Maintenant que ton allumage est verifié, et bougie changée, ça devrait fonctionner

D45S1952 · Message par **D45S1952** » 25 sept. 2008, 12:04

pour voir la photo tu fais un copier coller dans ton navigateur : en enlevant ce qui est en trop et ça donne :
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11567328

magique non !!

dom · Message par **dom** » 25 sept. 2008, 14:20

Bonjour sylve,

Belle machine

Si ta bougie a lâché, il est normale qu'elle soit humide. (à revérifier lorsqu'elle tournera à nouveau)
Une fois que tu auras changé ta bougie et vérifié s'il y a de l'étincelle, peut-être pourras-tu redécouvrir les joies que nous procurent ces petites vieilles.

A bientôt

sylve · Message par **sylve** » 25 sept. 2008, 19:57

merci les gars,

pour l'instant pas de filtre a essence mais c'est prevu.
par contre l'ancien proprio avait fait un traitement pour l'interieur du réservoir.
Je devrais recevoir la bougie demain.
Il me tarde en effet de remettre cette vieille dame en route.
Mais avant cela je pense que je vais demonter et nettoyer complètement le carbu et monter le filtre a essence. Autant repartir avec le maximum de précaution.
Par contre savez vous ou je pourrai trouver un cable de compteur avec son montage sur la roue arrière? un site peut etre ?
Habitant pres d'Aix en Provence je vais aller faire un petit tour du coté de Lambesc le 5 octobre pour la bourse aux vieilles motos .....
Quelle distance vos balades?
Pour ce qui est de la vitesse là n'est pas la question je ne cherche surtout pas a faire un chrono, mais a quelle allure vous les utilisez? Tout cela dans le but de ménager ma monture.
Au travers de ce forum je retrouve vraiment l'esprit solidaire des motards.
Petit signe de la main a tout les tobecs

Speedbeetle · Message par **Speedbeetle** » 25 sept. 2008, 22:40

Alleluia !!!!!!!! J' ai vu la lumiere !!!!!!! Euuuuhhh, je m' emballe... je voulais dire: j' ai vu la moto (merçi Bernard

).

Jolie petite bête que voilà, et à moins de restaurations vraiment mal faites, je la laisserais dans l' état

.
En ce qui concerne mes balades en D45s (de 1950, donc kif-kif avec la tienne), ma 1ere balade, le lendemain de son achat, juste aprés une vidange, sans outils dans les poches: 65 kms aller/retour, sans gros souçis). Depuis des petites boucles de 25/30 kms autour de chez moi, avec outillage dans les sacoches (mais je les oublis de plus en plus souvent, n' en ayant pas l' utilité....).
Pour la vitesse, j' essaie de toujours garder la poignée un peu en dessous du maxi... mais c' est pas toujours facile !!!

dom · Message par **dom** » 26 sept. 2008, 08:47

Bonjour,

A mon avis, ce n'est pas très grave de rouler à fond. Ces petits moteurs n'étant pas poussés, ils ne tournent pas à une vitesse pouvant leur nuire.
Après, le kilométrage dépend de l'engin ; s'il a été fiabilisé ou pas. Exemple : je ne m'aventurerais pas à faire 150km avec une moto dont l'allumage n'a pas été complètement contrôlé, les chambres à air changées ou contrôlées etc...
Un cable de compteur peut se trouver en bourse d'échange, ou bien voir avec Jean-Luc Chambrier.

Bonnes balades

Petochon · Message par **Petochon** » 26 sept. 2008, 14:17

Pour ma part j'achète ma bougie dans une grande surface qui les vend à l'unité.
C'est une Bosch modèle W5AC
Cela fonctionne au poil.
Hormis quelle devient noire après quelques KM
Mais comme elle mange un peu d'huile...
[/i]

sas · Message par **sas** » 26 sept. 2008, 16:54

salut
moi ma bougie c'est une H10 de chez champion (la marque pas le supermarché

) et ca fonctionne aussi
franck

sylve · Message par **sylve** » 26 sept. 2008, 21:33

Salut à tous et merci pour les infos.
et voila la vieille dame s'est remise a parler cet aprem.

Apres le changement de bougie,le démontage complet du carbu où quelques crasses s'étaient logées

et le montage du filtre à essence elle a un peu toussée avec le kick

et poum....poum..poum...poum à la poussette.

Un petit tour ( 2kms) histoire de lui dégourdir les jambes....oups pardon les roues et retour à la maison.En effet le temps était à la pluie dans le sud aujourd'hui donc pas la peine d'insister

.
Pour la bougie j'ai monté une bosch: w6ac
Pour ce qui est de l'habillage, je pense aussi la laisser telle qu'elle, sauf les parties qui ont été repeintes car bof vraiment fait à l'arraché.
D'ailleurs j'ai commencé à faire un petit décapage de la couche supérieure à la paille de fer jusqu'a la teinte d'origine plus en phase avec le reste de la bécane.
Montage d'un petit retro de chez Chambrier et manque plus que le petit macaron vert dans le portefeuille , demain matin direction la mutuelle des motards pour le précieux cézame et recherche d'un casque vintage sur Marseille.
Et si le temps le permet à nous ma belle pour une petite virée sur les petites départementales du coin.
D'ailleurs connaissez vous des marques de "heaumes" homologués ayant un look rétro?