Etalonnage compte-tours MBK51 sur allumage MVT

[Cheloute]

Bonjours,

Alors, j'ai un compte-tours d'origine sur mon 51 Passion qui fonctionne très bien dès lors qu'il est monté sur un moteur origine avec allumage Moryama.
J'ignore s'il est reellement "juste" ou pas, mais bon, les valeurs sont crédibles ralenti entre 1000 et 2000trs/m et environ 5000tr/min à 40km/h (compteur origine).

Je dispose pour cette machine d'un deuxième moteur un peu plus nerveux, et muni d'un allumage MVT millenium. Lorsque je le monte, je remplace évidemment bobine HT et CDI pour utiliser ceux propres au MVT, que je relie au faisceau d'origine. Et là, le compte-tours devient fou. Ralenti à 6000tr/min, et si je touche l'accélérateur l'aiguille fait un tour complet

Bref. Clairement, ça ne fonctionne pas. La question est donc de savoir s'il est possible de brancher le compte-tour d'origine carré (CEV, montés sur les passions et MR1) sur un allumage MVT et que ce dernier se comporte comme sur un Moryama?

Merci

[Fluky]

Aucune idée.

Le compte-tours CEV étant branché sur l'alimentation du phare.

[98 sommet]

cela serait fort étonnant car il est fait pour un nombre de pôles hors le mvt a plein d'aimants et plein de bobines.donc il faudrait pouvoir diviser la fréquence...

[sp93]

commence par mesurer la fréquence du courant eclairage au ralenti et à fond
ton compte tour CEV si il est prévu pour un Moryama , déja il marcheras pas rien qu avec un DUCATI
alors avant que ça marche avant un MVT ...
oui il faudra surement diviser la fréquence ( mais c est pas gagner )

[Fluky]

On peut diviser la fréquence avec un 4017, mais ça reste du TTL, il faudra certainement prévoir une électronique d'adaptation de signaux avec un monostable 4528.

electronique_diviseur_freq_cd4017.jpg (44.5 Kio) Vu 496 fois

[sp93]

en plus le 4017 devras avoir une alimentation stable de maxi 18 volt
et n accepte pas de pics de tensions sur les entrées
ça risque de compliquer le montage ...tout ça pour un compte tour
faudras déjà savoir la fréquence délivré par le mvt
ça nécéssite un peu de matos ( oscillo , fréquencemetre etc et aussi des bonnes notions d electroniqe )
on peut aussi diviser la fréquence avec des transistors comme dans les vieux orgues farfisa
ça admet plus de pics et pas besoin de signal compatible ttl en entrée

electronique_diviseur_freq_001.jpg (36.91 Kio) Vu 488 fois

ou utiliser des circuits intégrés de diviseur d harmoniques d orgues qui peuvent diviser par 3 ou 2
comme les 4727 4737 4740 ( j ais les data sheet de tous ces circuits si besoin )

[pew]

Retourne ton compte tour il y’a peut être un moyen de l étalonner et il doit se brancher sur la lumière et fonctionne comme un volt mètre

[sp93]

je pense plutôt que le compte tour mesure la fréquence d une tension + - constante ( du moins régulé à 12 v max par le régulateur )
si il est prévu pour du moryama il mesure la fréquence et l as divise par 2
le moryama générant 2 étincelles par tour ( donc une de perdu )
pour " tester" le compte tour il faut un générateur de fréquence
comme ici : test d un compte tour chinois prévu pour bicylindre

test 160hz - 8000 tours--.jpg (57.7 Kio) Vu 410 fois

après il faut déterminer la fréquence du volant mvt
si as plein d aimants et de bobines il peut faire du x 4 6 8 ou plus en fréquence par rapport à la rotation moteur
et diviser pour faire marcher le compte tour , c est pas si compliqué que ça
ton compte tour c est un comme celui ci :

COMPTEUR COMPTE TOUR XR -cev.jpg (49.49 Kio) Vu 410 fois

[pew]

J ai le même que j ai monté sur une Famel liquide à allumage ducati .A l arrière il y un accès à un potentiomètre pour l étalonner .on utilise un petit tournevis d optique .
Au premier démarrage le ralenti était entre 4 et 6000 et après réglage 1000 t / Son fonctionnement s apparente à un voltmètre il ne se branche pas sur l allumage mais sur la lumière .

[sp93]

j ais trouvé ça :
Bonjour a tous
Je possede un cyclo MBK 51
mon compte tour ne fontionne plus apres le demontage c 'est une reistance qui et hs. mais impossible de determiner sa valeur.
a noter qu'il fonctionne suivant le debit de la bobine d'eclairage
ici du 12 volts alternatif
il est banché a la masse et a la sortie de l'alternateur.

Image 10.jpg (62.8 Kio) Vu 350 fois

Image 12.jpg (58.05 Kio) Vu 350 fois

[pew]

Ce n est pas direct sur la bobine mais sur le plus régulé

[sp93]

data sheet du ci LM 1819 :
https://datasheetspdf.com/pdf-file/6411 ... r/LM1819/1

[larosaie]

mon compte tour ne fontionne plus apres le demontage c 'est une reistance qui et hs. mais impossible de determiner sa valeur.

Bonjoure,
Avec le datasheet du LM1819 tu vas peut être avoir la valeur de ta résistance.

[sp93]

j ais pas de compteur cev (que des compte tours chinois à 8 euros qui marchent )
j ais juste trouvé un post je sais plus comment ou un gars avait fait des photos de son cev en panne
j ais ça aussi comme doc :

montage compte tour mbk.jpg (61.24 Kio) Vu 294 fois

[OOM]

Après analyse du circuit des compte-tours CEV voici le branchement que j'en ai déduis :

schema electrique.jpg (53.26 Kio) Vu 140 fois

J'en ai deux branchés sur ce modèle et j'ai aucun probléme.

mon compte tour ne fontionne plus apres le demontage c 'est une reistance qui et hs. mais impossible de determiner sa valeur.

Pour ceux qui ont besoin, cette resistance a tendance à être defecteuse, elle est de 22 Ohm - 5%.