Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
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Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Bonjour à tous, je vous présente ma 51V de 1993.
Je l'ai eu il y a plus d'un an par un ami qui me l'a (presque) donnée! Je ne donnerai pas le prix par décence! Par contre et malgré les apparences il y a pas mal de travaux à effectuer sur le moteur et le cadre!
-Haut moteur origine HS car amorce de serrage (je m'en suis aperçu après démontage pour le nettoyer car elle marchait plutôt pas mal avant le remisage...).
-Réservoir à traiter RESTOM (je le fais sur toutes mes machines par précaution mais là c'est pas du luxe!)
-Câblages freins et faisceau électrique à reprendre.
-Cadre à reprendre car traces de choc coté gauche (pocs sur réservoir et nombreuses rayures) donc préparation carosserie et peinture intégrale.
-Bras oscillant HS (suite au choc il est vrillé et il a fallu que je le coupe carrément car indémontable de façon traditionnelle).
Au vu des problèmes à régler et ayant pas mal de pièces en réserve et la V n'étant pas un modèle rare, j'ai du coup décidé de la restaurer et de la transformer façon 51 Super Black un peu modernisé...comme ça on ne pourra pas dire que c'est une réplique car sur cette ''Black'' il y aura un bras oscillant section carré et repose-pieds suspendus de 51 mag max l'AV10 512 air d'origine sera équipé d'une boite à Kick de Magnum.
Le moteur (prêt à monter) sera équipé d'un kit 50 Doppler air avec sa culasse haute compression, d'un carbu SHA 16 Dell'Orto avec deux grilles conservés sur 5 + pipe coudée malossi et clapets ATHENA, vario ER2 Doppler avec ressort moteur Doppler jaune et Pot Doppler ER1. La démultiplication sera en 11x56 d'origine (ou 11x60 comme les magnum racing phase 1, je me tâte, je verrai à l'usage.
Pour le style Black, je dispose de pas mal de pièces Black Phase 2, une paire de Grimeca 10 Razzle (qui vont bientôt partir au thermolaquage) en sable doré, les amortisseurs Sebac (d'origine Black en super état chrome et débattement sans ressorts, démonté, vérifié et ressorts repeint en noir d'origine), selle black phase 2 siglé M (j'ai une selle phase 1 à bourelets, je me tâte savoir si je mets celle-là, les deux sont en super état, je verrai niveau confort et look laquelle restera!), garde-boue avant et arrière neufs, carters latéraux neufs, porte-bagage chromé, fourche d'origine black phase 1 (Chromé sur toute la partie potence haute) démontée et vérifiée, phare et feux arrière neuf sur support caoutchouc avec catadiopres de 51 super Black, compteur 120 Transval neuf, guidon Z Bar 12 cm lisse chromé et commodo CEV 51 swing neuf.
Voilà, j'ai hâte de m'y remettre mes week-end sont très occupé déjà par l'AV49 de mon épouse (presque terminée - voir mon post AV49), la 51 V de 89 d'un copain, en cour de remontage, je viens de restaurer car elle a pris l'eau il y a deux ans lors d'un épisode cévenol Et le 51 Club Tex Mex de 98 d'un autre pote déjà restaurée (la première en fait avant l'AV49!) avec quelques réglages carbu restants à effectuer Bref le cordonnier étant le plus mal chaussé faut que je pense un peu à ma 51 à moi maintenant !!!
Mobicalement!!!
Je l'ai eu il y a plus d'un an par un ami qui me l'a (presque) donnée! Je ne donnerai pas le prix par décence! Par contre et malgré les apparences il y a pas mal de travaux à effectuer sur le moteur et le cadre!
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Au vu des problèmes à régler et ayant pas mal de pièces en réserve et la V n'étant pas un modèle rare, j'ai du coup décidé de la restaurer et de la transformer façon 51 Super Black un peu modernisé...comme ça on ne pourra pas dire que c'est une réplique car sur cette ''Black'' il y aura un bras oscillant section carré et repose-pieds suspendus de 51 mag max l'AV10 512 air d'origine sera équipé d'une boite à Kick de Magnum.
Le moteur (prêt à monter) sera équipé d'un kit 50 Doppler air avec sa culasse haute compression, d'un carbu SHA 16 Dell'Orto avec deux grilles conservés sur 5 + pipe coudée malossi et clapets ATHENA, vario ER2 Doppler avec ressort moteur Doppler jaune et Pot Doppler ER1. La démultiplication sera en 11x56 d'origine (ou 11x60 comme les magnum racing phase 1, je me tâte, je verrai à l'usage.
Pour le style Black, je dispose de pas mal de pièces Black Phase 2, une paire de Grimeca 10 Razzle (qui vont bientôt partir au thermolaquage) en sable doré, les amortisseurs Sebac (d'origine Black en super état chrome et débattement sans ressorts, démonté, vérifié et ressorts repeint en noir d'origine), selle black phase 2 siglé M (j'ai une selle phase 1 à bourelets, je me tâte savoir si je mets celle-là, les deux sont en super état, je verrai niveau confort et look laquelle restera!), garde-boue avant et arrière neufs, carters latéraux neufs, porte-bagage chromé, fourche d'origine black phase 1 (Chromé sur toute la partie potence haute) démontée et vérifiée, phare et feux arrière neuf sur support caoutchouc avec catadiopres de 51 super Black, compteur 120 Transval neuf, guidon Z Bar 12 cm lisse chromé et commodo CEV 51 swing neuf.
Voilà, j'ai hâte de m'y remettre mes week-end sont très occupé déjà par l'AV49 de mon épouse (presque terminée - voir mon post AV49), la 51 V de 89 d'un copain, en cour de remontage, je viens de restaurer car elle a pris l'eau il y a deux ans lors d'un épisode cévenol Et le 51 Club Tex Mex de 98 d'un autre pote déjà restaurée (la première en fait avant l'AV49!) avec quelques réglages carbu restants à effectuer Bref le cordonnier étant le plus mal chaussé faut que je pense un peu à ma 51 à moi maintenant !!!
Mobicalement!!!
Oldies...but Goodies!!!
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En cours : 51 BLACK S '82 - 51 VLC '78 (Orange Mécanique) - AU49 '67 - 51 MAGNUM XR '96
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Que des bons projets, tu as de quoi t'occuper là !
Je suis ton sujet avec intérêt sur ta 51V.
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
C'est clair merci! j'espère m'y (re)mettre dès que possible , j'y travaille, j'y travaille!
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Bonjour Skyman 030
Merci de limiter au maximum les citations, surtout du message juste au dessus.
Utilise le bouton "répondre" en bas à gauche simplement. Si tu dois citer absolument, élimine dans la citation tout ce qui n'est pas indispensable.
Merci pour le confort de lecture de notre forum!
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Mise à jour du 20.05.22
...Et la V va bientôt se métamorphoser en Restomod 51 Black!
Ca y est enfin tout y est! y a plus qu'à!!! La résine Restom est sèche!
Reste juste à commander le kit déco Black Phase 2...pas de malaise hein avec son réservoir flanc lisse, son bras carré et sa boite kick on verra bien que c'est un restomod dans l'esprit et pas un simple ''réplica''.
Les jantes partent ce week-end pour thermolaquage ''sable doré''.
Je vais préparer la partie cycle pour la peinture noir brillant que je ferai faire chez un carrossier...je me suis trop fait chier sur la 49 de mon épouse à la bombe même sprido c'est fragile, galère (je l'ai fait cet hiver!!!) et au final c'est pas donné non plus alors pour quelques euros de plus...chacun son métier!
Les photos:
...Et la V va bientôt se métamorphoser en Restomod 51 Black!
Ca y est enfin tout y est! y a plus qu'à!!! La résine Restom est sèche!
Reste juste à commander le kit déco Black Phase 2...pas de malaise hein avec son réservoir flanc lisse, son bras carré et sa boite kick on verra bien que c'est un restomod dans l'esprit et pas un simple ''réplica''.
Les jantes partent ce week-end pour thermolaquage ''sable doré''.
Je vais préparer la partie cycle pour la peinture noir brillant que je ferai faire chez un carrossier...je me suis trop fait chier sur la 49 de mon épouse à la bombe même sprido c'est fragile, galère (je l'ai fait cet hiver!!!) et au final c'est pas donné non plus alors pour quelques euros de plus...chacun son métier!
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Bon le colis départ pour peinture thermolaquage des jantes grimeca est prêt...destination Sable Doré!
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Jantes thermolaquées en sable doré !!!
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Salut, jolies ces jantes !
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Bonjour, petit aperçu de ma selle 51 black phase 2 (Idem 51 sport, 51S, 51 Red Light...) nettoyée et reconditionnée: peinture noire assise métallique, changement des 3 tampons caoutchouc, peinture zinguée du système de réglage, remplacement de visserie oxydée...bon la base était bonne ce qui est plutôt rare!
Place au photos:
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Salut,
Avancée du week-end sur la "Black"...(en parallèle avec les finitions du 51V Bleu Ming du pote):
Montage à blanc du Bras carré et montage-calage-ajustage de amortos oléo-pneumatique, ils sont balèzes ça passe finaud!
Avancée du week-end sur la "Black"...(en parallèle avec les finitions du 51V Bleu Ming du pote):
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Bonsoir!
Avancement du samedi...comme dit le père Souchon: on avance, on avance!
Cadre enfin en apprêt noir mat, quelques défauts à rectifier avant peinture définitive, le reste de la partie cycle est peinte en noir brillant 2 couches et vernis brillant deux couches, en cour de séchage. Pas trop mal. Mais surtout un grand merci et gros bisous à mon épouse qui a pendant ce temps bien taffé sur les roues: remplacements des roulements de la jante arrière et remplacement des billes de roulements et graissage des cuvettes sur la jante avant, vérification des 2 axes, centrage, montage des fonds de jantes, chambres et pneus Hutchinson GP1, pose des filets argent en décoration des jantes fraichement repeintes : les Grimeca 10 Razze sable doré filets argent! Ça pète ! Au top! Elle gère ! Voilà pour aujourd'hui! Demain on passe à la peinture et finition du cadre et on commence l'assemblage du moteur neuf! Le vilo Doppler ER1 est dans le congélateur de mes beaux parents entre le gigot et les Häagen-Dazs...bien au froid! Suite aux prochains épisodes !
Avancement du samedi...comme dit le père Souchon: on avance, on avance!
Cadre enfin en apprêt noir mat, quelques défauts à rectifier avant peinture définitive, le reste de la partie cycle est peinte en noir brillant 2 couches et vernis brillant deux couches, en cour de séchage. Pas trop mal. Mais surtout un grand merci et gros bisous à mon épouse qui a pendant ce temps bien taffé sur les roues: remplacements des roulements de la jante arrière et remplacement des billes de roulements et graissage des cuvettes sur la jante avant, vérification des 2 axes, centrage, montage des fonds de jantes, chambres et pneus Hutchinson GP1, pose des filets argent en décoration des jantes fraichement repeintes : les Grimeca 10 Razze sable doré filets argent! Ça pète ! Au top! Elle gère ! Voilà pour aujourd'hui! Demain on passe à la peinture et finition du cadre et on commence l'assemblage du moteur neuf! Le vilo Doppler ER1 est dans le congélateur de mes beaux parents entre le gigot et les Häagen-Dazs...bien au froid! Suite aux prochains épisodes !
Modifié en dernier par Skyman030 le 01 août 2022, 20:08, modifié 2 fois.
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Superbe boulot ! Je suis limite jaloux ! Ça va être classe
Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
ça t as couté combien le thermolaquage des jantes ?
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
Merci, ça commence à prend forme! Pour les jantes j'ai trouvé pour 40€ par jante mais elles étaient entièrement décapées et prêtes à peindre, le tarif est selon le travail a produire.
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Re: Ma 51V de 1993 - Remontage Néo Super Black Phase 2
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