La MBK CLUB SALSA

[casque d'or]

Bonjour,
voici donc la MBK que j’évoquais lors de ma présentation.
Bon, ce n’est pas du haut de gamme. Pas de variateur, ni de compteur, absence de clignotants mais pré-câblée pour ceux-ci.
Pourtant, elle me suffisait bien pour mes petits trajets et continuera à me suffire pour quelques petites sorties.
Mais avant de l’utiliser, question de sécurité, je lui ferai installer des clignotants. Le réservoir est très légèrement piqué mais
on est bien loin de devoir le traiter.

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Prête à bondir pour aller faire quelques petites courses:

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Le gros souci qui me freine depuis quelque temps concerne l’immatriculation. J’ai passé beaucoup de temps à essayer de trouver ce fameux
numéro de cadre. J’ai tout épluché par rapport aux endroits généralement mentionnés : potence de selle, potence de fourche à côté de
la plaque cadre, l'extrémité arrière du cadre, les pattes de support du ressort inférieur moteur, support de béquille centrale, dessous
de porte bagage, etc. Rien à faire, j’ai tendance à croire que sur ce modèle, le numéro frappé à froid n’existe peut-être pas ?
Á défaut, le numéro figurant sur la plaque des mines peut-il faire foi pour le dossier ANTS ?
Il correspond à la structure du numéro d’immatriculation figurant sur le certificat de conformité.

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Á ce sujet,( j'ai passé un feutre vert pour mieux y voir) je n’arrive pas bien à déterminer s’il s’agit d’un 9 ou d’un 8 pas trop bien frappé.
Vous en pensez quoi ?

Merci pour vos avis et votre aide.
Á bientôt.

[cateralp]

Elle est très belle comme cela

Sur certains modèles on ne trouve effectivement le numéro de châssis que sur la plaque de direction .

Pour moi ton chiffre est un 8 ( c'est souvent la galère pour lire les numéro de série , il faut souvent de l’imagination et des yeux de chat ! )

[casque d'or]

Merci beaucoup pour ta réponse, cateralp.

On part donc pour du 8.
Je vais pouvoir m'occuper de l'immatriculation, j'ai rendez-vous chez l'assureur la semaine prochaine.

[cateralp]

Vas bien lire ce post pour l’immatriculation https://www.motobecane-club-de-france.f ... &start=615 et cela se passera bien .
Tout est indiqué en long en large et en travers

[sonnycrocket]

Salut
Il s'agit bien d'un 8
Oui certaines n'ont pas de frappe a froid et la tienne doit en faire partie
Elle est tres belle en super etat et dans un coloris qu'on voit tres peu souvent

[sp93]

plutôt que des clignotants , j y mettrais déjà un vario , ça te transfigure ta mob
ne serait ce que en nervosité et accélérations du coup c est pas plus mal pour la sécurité

[casque d'or]

@ cateralp: merci, j'ai déjà pas mal épluché le sujet "post pour l’immatriculation" et effectivement, l'on
trouve toutes les infos utiles. Une vraie mine.

@sonnycroket: merci également, cela me confirme un peu plus le 8 mal frappé.
C'est vrai que c'est un beau bleu que l'on ne voit pas souvent mais question machine, je préférais la "vraie bleue".
On ne peut pas tout avoir...

@sp93:oui, le vario sera éventuellement envisageable par la suite. En premier lieu, je serais déjà satisfait de retrouver
des sensations presque oubliées. Mais il parait que cela revient vite!
En tout cas, merci à vous tous de votre super accueil.

[Leon]

Jolie couleur pour cette mob!

[casque d'or]

Merci pour ton commentaire, Léon.

Effectivement, une couleur sortant de l'ordinaire.
Et une couleur spécifique pour la version "Filles":

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