Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
Pas la peine, puisque ton volant est démonté il te suffit de positionner ton canson/carton léger sur l'embase pour "former" ton joint par pression, puis de le découper suivant la forme. En gros c'est un carré à coins arrondis avec un gros trou central et deux trous en diagonale pour les goujons d'allumage. Point n'est besoin d'une précision absolue, le rôle n'est que thermique et pas d'étanchéité, il y a un canal d'évacuation des éventuelles fuites dans la fonderie de la platine d'allumage.
La un exemple de fuite de spi canalisée par ce conduit par dessus le joint :
- Fluky
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
À imprimer à l'échelle 1/1 en sélectionnant dans la boîte de dialogue de l'imprimante pas de mise à l'échelle, aucune, taille réelle...
http://ajcshop.fr/Joints/Joint-Allumage.pdf
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Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
Génial vos bonnes astuces je prends.
Je vais mettre à contribution ma fille qui voulait m’aider à bricoler. Elle pourra me dédicacer son œuvre qui fera partie intégrante de ma mob
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
Bonjour
pourquoi faut il mettre la bobine d'allumage en bas quand on passe la bobine HT à l’extérieur.
Merci
pourquoi faut il mettre la bobine d'allumage en bas quand on passe la bobine HT à l’extérieur.
Merci
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
Si on conserve la partie BT d'origine, pas besoin.
Si on monte une bobine BT standard, le fil qui va au rupteur n'est pas du bon côté et il faut inverser les bobines pour mettre la bobine BT en bas.
Si on monte une bobine BT standard, le fil qui va au rupteur n'est pas du bon côté et il faut inverser les bobines pour mettre la bobine BT en bas.
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
c'est une question de sens du bobinage ou de longueur de fil ?
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
Longueur de fil
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
et rallonger le fil proprement ?
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
Ben... pourquoi? Motobécane a monté la bobine basse tension en bas, ça monte direct avec le fil court à droite, qu'est ce qui te fait hésiter? Tu n'as pas besoin de dériver la cosse de la bobine d'éclairage, le fil est assez long puisqu'elle était en bas et passe en haut, près de la borne.
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
Pierre Turlan a écrit : ↑29 oct. 2022, 00:17Tu n'as pas besoin de dériver la cosse de la bobine d'éclairage,
Je pense que notre ami proposait plutôt de rallonger le fil d'une bobine BT neuve pour la laisser en haut sans avoir à déplacer la bobine d'éclairage
Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
oui tout à faitNico76 a écrit : ↑29 oct. 2022, 08:55Pierre Turlan a écrit : ↑29 oct. 2022, 00:17Tu n'as pas besoin de dériver la cosse de la bobine d'éclairage,
Je pense que notre ami proposait plutôt de rallonger le fil d'une bobine BT neuve pour la laisser en haut sans avoir à déplacer la bobine d'éclairage
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
La plupart des bobines BT neuves nécessitent de limer les cornes qui souvent sont trop grosses et frottent dans le volant.
De plus ce sont des bobines étroites pour volant 15W, alors qu'il faut sur cette machine des bobines larges pour volant 8W.
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Re: Allumage AU48 MOTOCONFORT de 1964
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