Carbu de 12 ou de 15 ?
Carbu de 12 ou de 15 ?
Salut à tous toute, novice, je voudrais savoir quelle est l'intérêt de passer d'un carbu de 12 à 15 ? Je possède une 40v de 1970 que je retape qui a un 2 12 729d, est ce qu'un 705 en 2 15 changerais quelque chose ormis la pipe d'admission droite et non coudé ?
- Fluky
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Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
Le passage en 15 n'apporte que peu sur une 40 à part 1,5 ou 2l/100 de plus, et du raffut.
L'AR2 12-705 est le carbu d'origine sur une 40, peut-être a t'il été changé dans une vis antérieure ; si elle fonctionne bien actuellement, autant laisser l'actuel.
L'AR2 12-705 est le carbu d'origine sur une 40, peut-être a t'il été changé dans une vis antérieure ; si elle fonctionne bien actuellement, autant laisser l'actuel.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
D'accord merci, non elle ne fonctionne pas bien actuellement, elle démarre presque au 1/4 de tour mais j'ai besoin d'utiliser le starter pour pouvoir accélérer faute de quoi elle cale, j'ai déjà nettoyer totalement le carbu actuel mais rien n'y fait..
- Fluky
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Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
Cherche plutôt une prise d'air, un gicleur et/ou diffuseur partiellement bouché, un allumage décalé ou de mauvaise qualité.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
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Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
Tu dis avoir nettoyé le carbu, mais as tu démonté le diffuseur?
Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
Oui j'ai démonté le diffuseur et nettoyer les petit trous latéraux à l'aide d'un fil de cuivre
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Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
Alors même diagnostic que Fluky, sauf à n'avoir pas assez de débit d'essence à haut régime (durite pliée, filtre du robinet partiellement bouché, filtre intermédiaire.......
Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
D'acc je vais regardé du côté d'une prise d'air peur être niveau moteur ? Je n'ai jamais réussi à lui faire tenir le ralenti même en réglant le carbu, avez vous une technique pour décelé une prise d'air ou faut t'il tout demonter et tcheker chaque joint ?
Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
Pour détecter une prise d'air, il faut un aérosol du type nettoyant frein.
Moteur en marche tu en pulvérise aux prises d'air potentielles :
- joint de pipe d'admission et au niveau du serrage carbu.
- pour les spi de chaque côté : derrière le variateur (ou embrayage) et derrière la platine d'allumage (par le dessous)
SI tu as une prise d'air, à chaque pulvérisation le régime moteur doit varier nettement en régime.
Moteur en marche tu en pulvérise aux prises d'air potentielles :
- joint de pipe d'admission et au niveau du serrage carbu.
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Vieux Motard que Jamais !!
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Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
Je vais essayer ça merci beaucoup
Re: Carbu de 12 ou de 15 ?
Alors, cet essai?
AU 76, AV 68, Mobyx X7 AVL, Sportster Harley Davidson, Honda XR 125 L