Bonjour,
J’ai acheté pour pièces un moteur de Motobecane série Z, gros cylindre et évidemment grosse culasse.
J’ai vérifié le numéro moteur 883461 ce qui d’après mes recherches correspond à un carter de type 125.
Surprise.. peut on mettre un vilebrequin de 175, sachant que la course et l’alesage sont différents d’un 125, dans un carter de 125…. Pour l’instant j’ai pas démonté, mais la course paraît correspondre à un 175 (course de 71)
Vos avis?
A l’avance merci
Carter moteur sur une Z
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Re: Carter moteur sur une Z
On va dire que dans la majorité des cas on peut utiliser des carters de 125 pour remonter un 175, sauf qu'il m'est arrivé une fois de tomber sur des carters dont le trou pour rentrer la jupe du cylindre était trop petit, donc prendre soin de mesurer le diamètre avant de remonter tout le bas moteur. A priori les premiers carters de 125 étaient différents des 175....uniformisés par la suite.
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Re: Carter moteur sur une Z
effectivement ce sont vraiment les tous premiers 125 qui ne sont pas compatibles 175 ceux qui ont un numéro de série en 472xxx ou 473xxx , a partir de courant 1949 les carters sont communs pour des raisons évidentes de réduction des coûts...yan29 a écrit : ↑26 nov. 2022, 21:12 On va dire que dans la majorité des cas on peut utiliser des carters de 125 pour remonter un 175, sauf qu'il m'est arrivé une fois de tomber sur des carters dont le trou pour rentrer la jupe du cylindre était trop petit, donc prendre soin de mesurer le diamètre avant de remonter tout le bas moteur. A priori les premiers carters de 125 étaient différents des 175....uniformisés par la suite.
une explosion tous les trois platanes et membre N° 024 et "ce n'est pas parce tu n'en a jamais vu que ça n'existe pas"
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Re: Carter moteur sur une Z
Merci pour vos réponses.
Cela m’intriguais cette bizarrerie, j’ai donc déculassé.
Je confirme la course d’un moteur de 175, piston bombé et le cylindre et en état.
Je ne savais pas que les carters de 125, pouvaient recevoir un vilebrequin de 175, merci pour vos précisions
Dom
Cela m’intriguais cette bizarrerie, j’ai donc déculassé.
Je confirme la course d’un moteur de 175, piston bombé et le cylindre et en état.
Je ne savais pas que les carters de 125, pouvaient recevoir un vilebrequin de 175, merci pour vos précisions
Dom