j'aurais une question
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j'aurais une question
je possède une av88- et une motoconfort au65
la 88 est en ruines sauf le cadre qui est propre et le réservoir est sain roue morte, suspension morte bras oscillant mort
et la 65 est complète fourche bras et même moteur sauf le réservoir qui est encombré de vielles essence qui a formé de la bout et beaucoup de rouille
ma question est la suivante et t'il possible de prendre les pièces hors cadre et moteur et de les mettre sur la 88 et de faire traiter le réservoir de la 88 car il est déjà nue
Merci pour tout vos réponses
mon bute refaire un moteur à variateur et un mob qui m'accompagne tous les jours
et dans les deux cas les carte grise sont a faire
la 88 est en ruines sauf le cadre qui est propre et le réservoir est sain roue morte, suspension morte bras oscillant mort
et la 65 est complète fourche bras et même moteur sauf le réservoir qui est encombré de vielles essence qui a formé de la bout et beaucoup de rouille
ma question est la suivante et t'il possible de prendre les pièces hors cadre et moteur et de les mettre sur la 88 et de faire traiter le réservoir de la 88 car il est déjà nue
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et dans les deux cas les carte grise sont a faire
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Re: j'aurais une question
de quelle année est l'AV65? poste nous une photo de chaque machine (sous le cadre de réponse, onglet "Fichiers joints" puis "ajouter des fichiers")
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Re: j'aurais une question
la motoconfort est de 1961
et la Motobecane av88 et de 1959
et la Motobecane av88 et de 1959
- Tonyton24
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Re: j'aurais une question
Les deux ont l'air sauvable.
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Re: j'aurais une question
1959, ça c'est la date d’homologation du prototype, toutes les AV 88 ont la date de juillet 59 sur la plaque, même celles fabriquées en 1996! Là, avec ce phare elle date au plus tôt de 1972.
Tu vas pouvoir monter les pièces de la 65 mais il faudra probablement changer la culasse. Si tu as le vieux moteur de la 88 tu pourras récupérer la culasse et le variateur, ainsi que les supports moteur pour pouvoir monter le ressort.
Tu vas pouvoir monter les pièces de la 65 mais il faudra probablement changer la culasse. Si tu as le vieux moteur de la 88 tu pourras récupérer la culasse et le variateur, ainsi que les supports moteur pour pouvoir monter le ressort.
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Re: j'aurais une question
merci pour ta réponse en réalité pour le moteur j'ai 7 moteur a variateur dont un bas moteur neuf que j'ai acheté l'année dernière avec vilo renforcé variateur a Galet allumage électronique Carter neuf il ne me manque que le cylindre que je vais commander et pour resté dans le neuf je va racheter un culasse et remettre une des plaques moteur que j'ai
mais ma question ce portait surtout sur le fait pour les amortisseurs et bras oscillant garde boue et fourche avant après pour la fourche je sais qu'il faut que je change les phares après pour le moment je laisse Celui de la 65 que je mettrai sur la 88 en attendant de mettre un phare neuf
mais ma question ce portait surtout sur le fait pour les amortisseurs et bras oscillant garde boue et fourche avant après pour la fourche je sais qu'il faut que je change les phares après pour le moment je laisse Celui de la 65 que je mettrai sur la 88 en attendant de mettre un phare neuf
Modifié en dernier par mamalamobylette le 04 sept. 2023, 22:06, modifié 1 fois.
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Re: j'aurais une question
merci grandement je ne vais pas tarder a le faire
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Re: j'aurais une question
Vu l'état, si tu veux une mobylette fiable tu auras pas mal de frais à faire même si tu mixes ces deux mobs.
Je penses que les carénages latéraux n'iront pas sur la 88.
La fourche de la 88 est en bon état ?
Je penses que les carénages latéraux n'iront pas sur la 88.
La fourche de la 88 est en bon état ?
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Re: j'aurais une question
la fourche est plus au moins propre mais les ressorts sont HS au lieu de changer la fourche j'ai reçu de nouveaux ressorts
et petite trouvaille vu que celà fait un peu plus de un an que j'ai stocké la 88 démonté et nettoyé le réservoir je viens de le descendre pour prendre les deux trois mesures pour la le sablage thermolaquage
je viens de voir que le réservoir aura besoin quand même d'un traitement résine car des points de rouille on commencer a apparaître
je voudrais savoir si vous auriez une solution pour faire tourner la résine si je dois l'attaché sur une bétonnière ou retourner a la main j'ai vu plus d'une solution mais je voudrais avoir votre avis
et petite trouvaille vu que celà fait un peu plus de un an que j'ai stocké la 88 démonté et nettoyé le réservoir je viens de le descendre pour prendre les deux trois mesures pour la le sablage thermolaquage
je viens de voir que le réservoir aura besoin quand même d'un traitement résine car des points de rouille on commencer a apparaître
je voudrais savoir si vous auriez une solution pour faire tourner la résine si je dois l'attaché sur une bétonnière ou retourner a la main j'ai vu plus d'une solution mais je voudrais avoir votre avis
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Re: j'aurais une question
et les carénage ne sont pas les même mais je vais racheter ceux d'origine
- Tonyton24
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Re: j'aurais une question
Ces carénages se trouvent plutôt facilement par contre ceux que tu possèdes commence a être rares.
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Re: j'aurais une question
sur 50 Factory ou la mobylette.net si tu en cherche
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Re: j'aurais une question
Compte tenu de la différence de génération, tu vas avoir quelques subtilités entre les 2 mobs : moyeu arrière, roues, guidon, poignées etc… je n’ai pas tout en tête
Ça reste compatible mais il faudra adapter au cas par cas.
Perso j’ai une préférence pour ton AV65 je la garderais telle quelle, si j’étais à ta place.
Mais je ne suis pas à ta place, justement.
Ça reste compatible mais il faudra adapter au cas par cas.
Perso j’ai une préférence pour ton AV65 je la garderais telle quelle, si j’étais à ta place.
Mais je ne suis pas à ta place, justement.
Devise Shadock : il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera
https://edhawkins.org/
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