Pour fabriquer ce pare-brise "home made" j'ai utilisé du Lexan de 2mm. Ça s'achète par plaques de 100 cm x 80 cm environ chez des grossistes que l'on trouve dans l'Internet. L'intérêt du Lexan c'est qu'il est à la fois souple, très résistant et parfaitement transparent. On fait les parebrises d'ULM, de moto, de planeur (en plus épais) et autres « vitrages » avec. En revanche ça ne supporte pas les hydrocarbures car, là, ça peut se fissurer. Le Lexan se découpe aisément au ciseau comme du carton un peu costaud. J'ai d'abord fait un "patron à plat" dans du carton fin pour obtenir la forme voulue. Ensuite c'est simple à reproduire sur le Lexan.
La fixation se fait au phare avec deux boulons de quelques cm pour écarter le Lexan du phare sans quoi il est trop resserré et ne ressemble à rien. Quelques petites découpes permettent le passage des câbles. Les vibrations éventuelles sont plus ou moins neutralisées par un morceau de tuyau de caoutchouc, ici de gaz (!), qui fait office de silentbloc. Ça n'a jamais bougé. Plus tard les bords du pare-brise ont été enjolivés avec un jonc chromé genre protection de portières d'auto, noir autour du phare, qui s'achète au mètre sur n'importe quel site chinois. (Absent sur une des photos) Bref, c'est un gros bricolage assez simple finalement. J'aurais pu en peindre la partie basse dans la couleur de la mob comme les têtes de fourche de l'époque que l'on retrouve parfois, hors de prix, en neuf sur le Net (Hollande, Bon Coin, EBay etc.) Mais finalement je l'ai laissé transparent et c'est très bien comme ça.
Dimensions : la partie "verticale" fait 22 cm. La largeur au niveau des têtes de boulons de fixation de part et d’autre du phare est de 18 cm et la longueur du pourtour supérieur est de 44 cm de guidon à guidon.
3 photos sur ma 68 et 2 photos d'annonces Bon Coin
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