La mal-aimée M16 :)

[viorne]

merci, je vais me replonger dans ma bible rouge motobecane

[Fluky]

Encore que je me sois un peu avancé, j'en ai revu une ce matin et discuté avec le proprio, en fait c'est une boîte relais mais sans correcteur de couple, donc avec la poulie normale de 23cm, visiblement uniquement destinée à faire disparaître la chaîne vélo et pour pouvoir monter une petite couronne.

Je ferai des photos à l'occasion.

Je pense en fait que c'est la poulie de 23 qui lui donne cette accélération.

[Pierro660]

J'en apprends beaucoup sur ce forum sur la M16, je vous remercie !

Effectivement, j'ai longtemps cru posséder une M10V par rapport à la plaque des Mines, mais certains détails m'ont orienté sur la M16 (fixations de clignos et détails d'habillage).

La mienne est à transmission classique, pas de boîte relais (chaîne moteur + chaîne vélo).

En "performance", elle ma va bien, elle prend encore 55-60 sur plat et atteint 70-75 en descente.

[Pierre Turlan]

j'ai longtemps cru posséder une M10V par rapport à la plaque des Mines, mais certains détails m'ont orienté sur la M16

M10 est l'appellation technique, c'est le "type mines" (nom sous lequel le modèle a été homologué). M16 est le nom commercial, mais il s'agit de la même machine.

[lablame]

Tu m'excuseras Pilote mais je ne sais pas si tu as déjà possédé un M11 mais c'est une très bonne mobylette avec une super pêche, dire que c'est "parfaitement raté", c'est de la subjectivité mal placée.

[Pierre Turlan]

La subjectivité motobécanienne de Pilote est bien connue, et fait partie du personnage
C'est pour ça qu'on l'aime bien, mais il ne faut pas tout prendre au pied de la lettre!

[pilote91]

On en reparlera quand les problèmes arriveront, car le M11 n'est pas spécialement connu pour sa fiabilité...