Remontage Moteur D45

[glutch2000]

Le pignon peut rester, l'axe se déssolidarise par le pignon 8087

[jpc]

Bonjour,

Petite question complémentaire sur le remontage d'un moteur de D45.
J'ai bien lu le tuto ainsi que parcouru de fond en combre le CD de Jean Farge, les archives du collectionneur etc... nul part je trouve la méthodologie de remontage du carter coté allumage.
1) faut-il d'abord monter les roulements de vilo et de arbre de bv dans le carter chauffer puis enquiller le tout sur les arbres?
2) faut-il monter les roulements sur le vilo et arbre de bv puis chauffer le carter et l'enquiller sur les roulements ?

Merci pour les précisions et désoler si cela a déjà été dit mais je ne trouve pas l'info.
JP

[D45S1952]

Désolé si je ne l'ai pas précisé, mais en effet il faut appliquer la deuxième méthode: le roulement sur le vilo et boite de vitesse en place sur le carter central puis monter le carter allumage.

[jpc]

Ok merci,
Donc je résume.

- Je monte le roulement neuf (coté allumage) sur le vilo
- je monte le roulement neuf sur l'arbre de bv.
- je chauffe le carter et j'assemble le carter d'allumage sur le carter central.

tu confirmes ?
j’appréhende pas mal cette étape, l'assemblage de 2 roulements + axe de fourchette et tout avec la pâte a joint de partout...

A+JP

[glutch2000]

J'ai remonté comme ça, mais avec les roulements dans le carter ...
Le tout chaud, et les axes mâles ,BV et kick passés au congélateur , ça rentre bien.

[jpc]

Donc si je comprend bien les 2 methodes sont bonnes !

[jpc]

Bonjour,

Ca y est le bas moteur est remonté.
dans un premier temps j'ai essayé la méthode avec tout les roulements montés dans les carter mais impossible de fermer le carter coté allumage.

donc voici comment j'ai procédé:
1) mettre le vilo et l'arbre de bv au congélateur
2) 1h après, sortir le vilo et montr les 2 roulements. idem pour l'arbre de bv. remettre le tout au congel 1h.
3) mettre le carter au four pour le chauffer.
4) en attendant, préparer le carter central: montage du roulement d'arbre d'embrayage, montage de l'arbre de kick, nettoyage de tout les filetage, pâte à joint etc.
5) monter le vilo dans le carter central
6) monter la bv
7) engager le carter qui sort du four.
engager les 3 vis du carter de droit, puis mettre des longues vis de diam 6 dans tous les trou de fixation périphérique pour finir de monter les cater droit sur les roulement.

voila c'est tout
en espérant que ça pourra servir a d'autre.
JP

[pons48]

merci JPC pour toutes tes explications Je souhaite seulement ne pas demonter mon moteur car je ne sais pas si j'y arriverai Bonne route

[pons48]

bonjour d451952 Je viens d'acheter une d45s 1954 et tes explications m’intéressent Autant je connais les 2cv des années 50 par cœur (je roule tous les jours avec) autant je suis une bille en motobecane et ça me fout la trouille !en premier merci pour le sujet et les photos . Puis je te demander le PDF en Mp . Je vais essayer de comprendre le reglage de l'allumage car j'espère rouler longtemps et loin avec ma petite d45 (comme ma 2cv) . Bonne route

[dav]

l allumage tu te met debutt ouverture a 1.8mm av pmh sachant que le moteur tourne sens anti horaire
écartement rupteur 0.35/0.4

et hop ca tourne

[D45S1952]

Il n'y a pas beaucoup de différence entre ces 2 mécaniques à mon avis.

Si tu as l'occasion de passer au salon Epoqu'Auto le 5 novembre, j'y serais sur le stand du MCF, tu me demandes,on fêtera les 70 ans de la D45, on pourra en parler ensemble.

[k10]

Quelqu'un pourrait il m'envoyer le pdf de remontage svp?

[D45S1952]

Pas de problème, tu me fais passer ton adresse mail en MP et je t'envoie ça.

[k10]

C est bon mp envoyé merci

[Pierre Turlan]

C bon mp envoyé merci

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