Je me présente. Patrick, 24 ans, j'habite dans le 57 depuis un an et suis originaire de Nimes ou j'y ai vécu jusqu'à mes 23 ans.
Voici donc une relique familiale achetée neuve par mon grand-père en 1976. Il s'agit d'une "H 50 VS", c'est ce qu'il y a écrit sur la carte de garantie encore entre mes mains.
Voici deux photos de la bilette.
Dans la famille c'est un vrai monument dans le sens où je suis la 3ème génération à la conduire.
1ère : Mon grand-père l'a acheté neuve le 15 Aout 1976 avec l'option "compteur", s'en est servi pour aller travailler dans les champs et chantiers proches de chez lui, histoire d'économiser la voiture.
2ème : La bilette a ensuite servi au frère de mon père pour aller bosser chez Haribo entre deux cours à l'IUT.
3ème : Donc la voici mienne depuis un an. Un an où elle a dormi dans la grange de mon propriétaire avant que je ne puisse la ranger dans une cabane de jardin.
Hier je l'ai sorti de la grange, remis un demi-litre de mélange à 6% pour redémarrer tranquillement et regonflé les roues. 20 mètres à pédaler et la voici à nouveau pétaradant gaiement
Aujourd'hui je découvre avec horreur qu'elle se mit à pisser l'essence au carburateur. Je démonte l'arrivée d'essence pour vérifier le flotteur : RAS.
Problème supplémentaire j'ai foiré le filetage du boulon de 10. Donc je me retrouve avec un carbu qui fuit mais aussi qui n'a plus d'étanchéité à l'arrivée.
Etant à la base collectionneur de Renault Super 5 (j'en suis à la 6ème) et plutôt habitué aux Solex/Weber double corps, c'est effarant mais je suis perdu devant cette apparente simplicité...
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