Régulateurs magiques (pour mob)

[dom]

Bonjour,

Alors là je ne comprends pas !
Finalement, pour une mob. en 6v des années 60, le régulateur avec Triac décrit en première page ne fonctionne pas ?

Je ne peux plus utiliser mes mob, car elles grillent des ampoules à gogo. (tous les 4 km. )
Là je ne sais plus quoi faire. Je pensais me fabriquer le petit régul. décrit en page 1

[Fluky]

Malheureusement, ça ne fonctionne pas bien avec les triacs, il faut que j'édite mon premier post.

J'utilise maintenant des diodes transil bidirectionnelles (ce sont des zener montées tête-bêche, mais dans un seul composant) de 6,8V 5W montées sur radiateur. 5 pour un volant classique, 6 ou plus en fonction de la puissance à réguler

[dom]

Bonjour Fluky,

Bon, j'avais bien compris. Heureusement que j'ai attendu avant de commander les pièces

J'attends avec impatience la modification de ton premier post.
Pourrais-tu aussi mettre la référence de cette pièce, car je n'en trouve pas avec ce voltage sur internet. Peut-être y en a-t-il sur Nantes ?

Bon après-midi

Dom.

[yvesb10]

hello moi sur ma 68, la bobine est généreuse (trop). du coup j'ai mis un régulateur fluky, mais en 12v. et des ampoules en 12v derrière... et ça marche nickel !

[dom]

Bonjour yvesb10,

Une ampoule 12 v avant et arrière !? (en 6 W comme à l'origine ?)

Il me semble qu'il n'existe pas d'ampoules à vis type E10 en 12v...

Il faut alors modifier les supports d'ampoules ?

[yvesb10]

en fait j'ai mis des ampoules à leds (y'a un tuto)
mais des e10 en 12v il me semble que ça existe

[yvesb10]

par exemple:

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 32&alt=web

[dom]

Bonjour,

Je compte rester en ampoules normales. Pas très envie de me casser la tête avec des ampoules à LED. De toutes façons il faut un régulateur de fabrication artisanale. Dans les 2 cas, mais dans celui de yvesb10, il faut aussi des ampoules LED - pourquoi se compliquer la vie ?
En tout cas, j'ai essayé des 12v sur mon autre mob. - une AV88LC - ça ne fonctionne pas. Ca doit trop tirer de jus, et le moteur ne démarre pas. Si j'allume les feux en roulant, le moteur s'arrête. Conclusion il faut rester en 6v sur une AV88 à clignotants.

Je vais commencer par faire un montage pour l'AV76 qui est normalement monté à l'avant avec une ampoule de 6v 6w, et à l'arrière une 12v 6w. Maintenant, je ne sais pas si je dois faire un montage avec 6, 8 ou 10 diodes ?

[Fluky]

Tuto ce we, en ce moment je suis pris par le temps

En ce qui concerne la coupure moteur avec les phares, c'est bien connu chez Tobec, ci dessous une doc qui était fournie aux stagiaires en formation à l'école Tobec

[bentou]

et ca expliquerait pourquoi une LT a bien du mal à démarrer quand il n'y a rien de connecté aux sorties de la bobine (double) d'éclairage ???

[fabien88]

mon ralenti diminue un poil avec les phares allumées ,c'est du à la perte d'intensité dans le primaire ou la force électromotrice plutôt ? ,comme pour les alternateurs de voitures ou on sent rend bien compte

[bentou]

non, un alternateur de voiture n'a pas d'aimants, mais des électro-aimants qui sont plus ou moins alimentés en fonction de la demande.
quand il n'a pas besoin de fournir de courant, il est très facile à entrainer, dès qu'on alimente les électro-aimants, il devient dur à entrainer, le régime baisse.

[fabien88]

oui c'est vrai qu'un alternateur fonctionne différemment sont aimantations est crée par le courant d'excitation ,sur la mob qu'est ce qui fait baisser le régime l'étincelle moins puissante?

[Fluky]

Je pense, oui ; la dizaine de watts pompée sur la bobine d'éclairage ne doit pas être significative au niveau des courants de Foucault.

J'en sais rien du tout en fait...

[dom]

Bonjour,

Si ça peut en aider certains, j'ai fait le montage avec 10 diodes têtes bêches pour mon AV88 LC, et les ai coulées dans de la résine. Je peux vous dire que cela fonctionne merveilleusement bien. Cela fait plusieurs jours que j'ai pu réutiliser ma mob. pour aller au boulot, et pas de problèmes. Maintenant : à voir ce que cela va donner dans le temps. Merci à Fluky

N.B. Je suis donc repassé en ampoules 6v (sauf clignotants évidemment) - et la mob a redémarré sans problème, alors qu'avant dès que j'allumais mes feux qui étaient passés en 12v, la mobylette calait.