pipe pour dellorto 14 12 sur av7 (88)

[ze pit]

Effectivement je n’ai pas mis la patte pour la pipe.
Je m’en vais rectifier cet oubli séance tenante.
J’en profiterai pour monter le gurtner pour tester , et ensuite le 14-12 qu’il me reste .
Un après midi bien rempli en perspective !

[ze pit]

Présentation du 12 705 , avec son filtre à air, ça ne passe pas .

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Ça bute sur le pédalier Velo, et ça bloquera la variation.

[Fluky]

Normal

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[sp93]

"le sha en alu cochonium" , suis pas d accord
moult flandria et autres machines montées avec des blocs morini ou minarelli
était montés d origine en sha 14.12 et c était pas du cochonium
pour du moteur d origine utilitaire à usage journalier ça fait le boulot
et ils vieillissent mieux que le gurtner ( qui est certes un chouia moins gourmand )
tient au passage j ais jamais cassé la bride des dell-orto ( si monter correctement ) alors que celle des gurtner ...

[atreju (kris)]

+1 fluky avec la bonne boite à air, ca doit passer côté chaine pédale et coté volant magnétique.
Par contre si moteur flottant et vario, ne va t il pas taper la patte de fixation du capotage??


Sp93: comme quoi moi c'est le contraire, j'ai cassé des brides de fixation sha et pas les gurtner, on aura du mal à être d'accord.
Pour le sha 12/14 il est bien adapté à l'av7 mais le 15/15 il boit comme une vache et engorge au ralenti même avec le bon gicleur principal

[sp93]

le 15 15 boit plus car il est plus gros ....
avec le bon gicleur ça engorge pas du tout même avec un cylindre origine
un av 7 d origine de 88 ou de 50 v en 15 15 avec un gicleur d environ 60 ça marche
mais ça sert un peu à rien , le 14 .12 est un meilleur compromis

[Fluky]

Par contre si moteur flottant et vario, ne va t il pas taper la patte de fixation du capotage??

Bonne remarque, cette boîte est uniquement pour moteur sans vario.

[ze pit]

Bilan des 3 heures écoulées :
Recherche de la patte pour soutenir la pipe longue . Forcément je ne l’ai pas trouvée et donc j’en ai fabriqué une en prenant les cotes sur un av7 qui trainait dans le coin.
Présentation sur l’av 7 de l’av68…
Pas les mêmes cotes, la patte est trop courte alors que sur l’autre av7 elle se montait pile poil.
obligé de refaire une patte. Mise en place de la patte sur la pipe et montage sur le moteur. Ça , c’est bon.
Ensuite récupération du sha 14-12 sur la 50v donneuse de pièce .
Forcément c’est un 14-12 à starter manuel. Et c’est parti pour le modifier et mettre un starter à câble.
Ça c’est bon.

Présentation du sha sur la pipe longue. Il y a environ 1 mm de différence de diamètre donc ça flotte et je n’ai pas de bague suffisamment fine pour compenser.
Ça commence à merder….
Je met 2 tours de chatterton pour voir si ça passe.
Ça rentre en forçant légèrement mais pas jusqu’au bout.

Et m…de, l’écrou de fixation de la patte sur la pipe empeche d’emmancher le carbu a fond.
Tant pis, je tente un démarrage , mais rien de surprenant , le carbu dégage de la pipe au bout de 500m et me voilà bon pour rentrer en poussant.va falloir que je diminue le diamètre externe de la pipe pour mettre une bague Téflon entre le carbu et la pipe et trouver une solution pour cette fougue tète d’écrou .
Ou alors je remonte en pipe droite d’origine et basta

[sp93]

pipe coudée il me semble en diamètre 19mm ext
un carbu monté avec bague en chaterton c est pas du boulot ...
les 14.12 sont souvent usiné en 20 mm et bagué en 20-18 mm
si c est un usiné en 20 , le passer au tour pour y monter une bague standard 21-19

[ze pit]

Je sais que c’est pas du boulot mais c’était pour un montage rapide « à blanc ».
Passe le carbu au tour, ben j’ai pas de tour, pis cette histoire de tête de boulon qui empêche de l’emmancher à fond me fait suer.
Pour la patte, je pense pouvoir souder le boulon pour ensuite meuler la tête .
Pour le carbu, c’est une autre affaire

[sp93]

c est un carbu usiné en 20 mm ?
au fait pourquoi tu monte une pipe coudée ?
si c est pour gagner du couple , j ais vraiment jamais vu la différence
voir même que je trouve qu une 50 v à pipe coudée modifiée en pipe droite est bien plus vivace

[atreju (kris)]

Par contre si moteur flottant et vario, ne va t il pas taper la patte de fixation du capotage??

Bonne remarque, cette boîte est uniquement pour moteur sans vario.

Je le pensais aussi... ... Jusqu'à ce qu'un ami achète une 50vlc montée en pipe coudée et ar2 12 729 et... Ça passe même Vario en haut ça ne touche pas le cadre! Très bon couple cette 50 vlc d'ailleurs..
D'où ma question est ce que le montage fonctionnerait avec 68 ou 88 à Vario??

[sp93]

bizarre normalement c est pas que les modèles sans vario qui sont montées avec la pipe coudée ?

[ze pit]

Je reviens sur ce que j’ai dit :
En montant la pipe coudée avec sa patte de fixation, le sha 14-12 touche le cadre lorsque le moteur est en variation maximale.
Il touche même avant d’être au max.
La dernière fois il ne touchait pas car le carbu n’était pas enfoncé à fond sur la pipe.

J’ai quand même monté le carbu en l’inclinant de presque 40 degrés. C’est la seule façon qu’il ne touche pas en fond de variation.
De fait , il ne travaille pas de façon optimale …
Je vais malgré tout continuer les réglages de gicleur pour voir ce que ça donne .

[atreju (kris)]

Sp93
J'ai retrouvé les photos de la 50vlc du pote, pipe coudée,gurtner 12 729 et vario

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