Problème puissance Av42

[Quent73]

Salut a vous ,

Après moult recherche et essais ,
Mon Av42 n'a pas de puissance !! et je ne sait plus ou chercher .

le bas moteur a été refait spy roulements , les segments on le bon jeu a la coupe , pas de fuite .
l'allumage à été calé a 2.8 mm ( réglage fait avec une bougie culot long modifié ) .
et elle a très peu de puissance en comparaison a mon Av44 .

Aves vous des pistes ? ou le moteur de la 42 est il moins puissant que celui de la 44 ?

Merci
Quentin

[sp93]

t as le même cylindre sur chaque ?? ( cylindre rond avec saignées verticales)
cylindre à saignée:
http://tol.3da3.com/tolftp1/www/assets/ ... 48_004.jpg
si oui ça doit marcher pareil sauf si tu as un ancien cylindre sans saignée
cylindre sans saignée :
http://tol.3da3.com/tolftp1/www/assets/av42_41_004.jpg

[Quent73]

La 44 a le cylindre avec saignée , la 42 le rond sans saignée .
mais la différence est vraiment grande ..( simple au double en terme de puissance )
J'ai essayé en échangeant les carburateurs au cas où celui de la 42 aurait mal été nettoyé . Pas de changements
la 42 a le pot avec tube et petit silencieux et la 44 pot tromblon je ne sais pas si cela peu faire varier les performances d'autant .

Le piston est bien monté ergot coté échappement .

Le dimoby pourrait il etre la cause ? rien de suspect au démontage de celui ci .

Quentin

[Fluky]

La 44 a le cylindre avec saignée , la 42 le rond sans saignée .

Ne cherche pas plus loin

[Quent73]

la différence est si grosse sa alors

C'est dommage car je vit en montagne donc la 42 est presque inutilisable ici

j'ai un cylindre d'av 92 donc si je retaille et modifie la fixation de la culasse je pourrait le mettre pour espérer m'en servir sur nos routes .

ou bien gratter le cylindre d,origine mais est ce que le résultat serait satisfaisant pour le travail ?

[sp93]

le cylindre de 42 d origine sans saignées : pas la peine de s embêter à le retravailler laisse le comme ça
au pire revend le , pareil pour le cylindre de av 92

et cherche un cylindre 16942 , ou au pire un cylindre semicarré av 88 -50v et une culasse de m 7

[Quent73]

Merci SP93 ,

Je vais voir ce que trouve car la 42 a envie d'allé se défouler dès que la neige sera partie .

Surtout que je veut m'en servir pour l’événement des meules de Savoie alors il faut qu'elle tienne le choc pour la montée du Galibier ahah

[sp93]

c est ça la culasse M7 :
https://www.ebay.fr/itm/CULASSE-MOTOBEC ... .l4275.c10
http://www.lesolex.com/catalogue/23465- ... ane-7.html
ou de AV 46 :
http://www.lesolex.com/catalogue/11583- ... ecane.html
elle va direct sur un cylindre semi carré standard av 88 - 50 v comme ceci :
https://www.maxiscoot.com/c02140345.htm ... gJiZ_D_BwE
mais bon c est pas rond si tu veux rester "look d origine " mais ça ferait une av 42 bien grimpeuse ......

[Quent73]

Merci SP93 , pour le XL j'y avait bien pensé
Après je peu le taillé en rond et pourquoi est ce que je ne pourrais conservé ma culasse d'origine avec le XL ou même un d.39 ?

[sp93]

oui tu peut aussi le tailler rond , une av 42 xl ça doit envoyer bien en cote , par contre en descente aie les freins ....
avec cylindre xl je monterais un ar2 13 gurtner

[Quent73]

J'ai l'ar13 en stock

J'imagine que ça doit bien aller, déjà la 44 a la pèche j'étais vraiment étonné .

Pour les freins, oui ça risque de pas être très sécurisant, il faudra aller tranquillement dans les descentes .

Le vilo d'origine pourrait il le soutenir ou non ? Car je viens juste de tout refaire en bas alors ce serait dommage de tout jeter .

[sp93]

si tu rabote pas la culasse de 2 mm , monte pas un carbu d e19 et un pot de détente
ça devrait le faire avec le vilo d origine

[Quent73]

Non non, ni pot ni carbu énorme, juste de quoi réussir à se déplacer dans nos montagnes quand les occasions se présenteront .

[Pierre Turlan]

Un cylindre standard avec saignées devrait être suffisant, avec un AR13 ça va déjà aller bien. Je te déconseille le XXL. Hormis le fait qu'en cas de pépin, l'assurance en profite pour se désengager et ne pas couvrir (risque de devoir payer toute sa vie durant si blessure à un tiers), mais en plus sur une AV42, sans suspension et avec le freinage minimum, ce n'est vraiment pas sérieux!

[Quent73]

Je connais les risques Pierre Turlan , Je vais faire l'essaie avec un semi carrée plus ar 13 pour voir si cela apporte suffisamment . ( si oui je le retaillerais pour l'esthétique )
L'allumage sera a recallé a 2mm , 2.5 mm dans ce cas ?
Car le Galibier monte avec une moyenne de 7% et jusqu’à 12 % sur environ 35 km et termine a 2640 m donc il faudra beaucoup de couple
Quentin