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Oui la vis fait bien 46mm de long! Mais ce qui est bizarre c'est que je n'ai pas l’écrou. La vis se visse dans le bras et arrive à fleur de celui-ci. J'ai oublié, je ne sais plus comment c'était avant!

De mémoire, ça m'avait choqué aussi sur mon ex.

Salut à tous,
voici le montage et effectivement les amortisseurs sont de travers et tu as en plus un écrou (plat) en bas .

LABRA91 a écrit : ↑28 août 2021, 09:30 Salut à tous,
voici le montage et effectivement les amortisseurs sont de travers
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et tu as en plus un écrou (plat) en bas .

Super! Merci à vous tous!

Ayant passé aux ultrasons le carburateur d'origine et une fois le joint du diffuseur et celui de la cuve changé, je m’aperçois que même le cuve bien serrée, il y a un petit jeu entre le joint et celle-ci. Une cale de 1/10 passe entre le joint et la cuve! je me pose la question si je tente le coup ou si je monte un Delortto 16 phbg.

Salut Blutch31,
Les joints de cuve que l'on trouve maintenant en rechange ne sont pas, pour la plupart, assez épais.
Il faut déjà s'assurer que , sans joint de diffuseur et joint de cuve, la cuve porte partout sur le corps du carbu et tu verras sans doute que les deux "oreilles" au niveau des vis sont tordues.
tu dois alors surfacer la portée de la cuve et éventuellement avec une mini lime reprendre la portée uniquement au niveau des vis pour serrer le joint

attention les diffuseurs d75 d52 n'ont pas la meme longueur et les cuves sont differentes

Ok merci! Je vais voir ça!

mdv a écrit : ↑24 sept. 2021, 18:15 attention les diffuseurs d75 d52 n'ont pas la meme longueur et les cuves sont differentes

D’accord avec toi pour des diffuseur différents mais je ne pense pas au niveau de la longueur je crois que c'est surtout au niveau du dia. des différents trous de ce diffuseur.
Quand à la cuve elle est identique, la réf 18804 pour C/D52 est aiguillée vers 19811 sur le tarif pièces de 1982 qui est la réf de la cuve des C/D 75.

je mettrais direct un phbg pour essayer

Un phbg ne fonctionnera pas directement à moins qu il soit doté des bons éléments de réglage diffuseur aiguille flotteur taille des gicleurs et filtre a air

Aïe! Ça m'a l'air bien compliqué ça non? Je vais essayer de mettre un joint plus épais et de voir avec le carbu original! Si ça ne fonctionne pas on verra sur le moment! Mais je n'en suis pas encore là!

Avant de mettre un joint plus épais, il est préférable de rectifier en surfaçant les plans de joints afin de ne plus avoir de jour,

on vérifie en faisant un montage à blanc sans joint. Avec de la patience, c'est tout à fait réalisable...

Ah ces carbus !!!!
Ça se trouve où les joints de diffuseurs ?
J’ai ma 52 bleue qui merdouille niveau carbu
D’avance merci