Restauration Cady

[leschab]

Bonjour,
Avec mon fils nous restaurons un Cady M1PR de 1969.
Nous avons refais l'allumage (changement vis patinés, condensateur, bobine Ht, bougie) et enfin l'étincelle est apparue sur la bougie.
On a fait bouillir le carbu dans du vinaigre blanc.
Mais ça ne démarre pas.
Même en mettant de l'essence directement dans le trou de la bougie, rien, pas la moindre explosion
Je ne pense pas que le calage de l'avance soit mauvais, par contre les joints (culasse, admission, échappement) sont bien fatigués : ça peut venir de là ( prise d'air) ?
Sinon vous avez d'autres idées ?

[Yuri]

As-tu une étincelle à la bougie ?
- démonte la bougie, pose la sur le moteur pour faire contact tout en voyant l électrode. Et ainsi voir (ou non l étincelle)
- as tu une bonne masse entre cadre et moteur ? Au besoin un câble 1mm2 entre vis moteur et chassi est aussi efficasse qu une tresse.
- câble bobine bien emmenché dans la bobine HT Sand vert de gris ?

[leschab]

Oui quand je pose la bougie sur la culasse, il y bien une étincelle.

[Fluky]

Attention au sens de rotation du moteur lors du calage

[leschab]

C'est vrai qu'avec l'allumage et l'embrayage du même côté, c'est trompeur sur le sens de rotation.
De toute façon je n'ai pas l'outil pour enlever la came d'allumage donc je n'y ai pas touché.

Ce qui me parait bizarre c'est que je n'ai pas d'explosion en mettant l'essence directement dans la chambre de combustion (par le trou de la bougie), alors qu'il y a bien une étincelle à la bougie!

[larosaie]

Bonjour,

Quel est l'origine du condensateur? l'écartement de l'électrode de la bougie est il de 0,4mm?

En enlevant l'antiparasite, la bougie pour supprimer la compression, le bout du fil de bougie à au moins 8mm de la culasse, lorsque tu donnes un coup de pédale, l'étincelle est elle présente?

Si ce n'est pas le cas, c'est que l'allumage est défectueux.

[leschab]

Merci pour vos réponses, avec un peu de persévérance, elle a démarrée !!!
Par contre est-ce que quelqu'un pourrait me montrer comment passe la durite d'essence ? Sur le mien ça ne doit être celle d'origine et doit être bien trop courte, du coup elle se pince.

[larosaie]

Re,

La durite fait un sacré détour.
Une photo prise sur le net ( frank78 ):

[cateralp]

Si tu mets de la durite de bonne qualité cela ne pose pas de problème elle ne s'écrasera pas
Je ne connais pas les Cady ( hormis le petit X1) , mais si je me fie à la photo il n'y a pas bien d'autre solution .

[Yuri]

C'est quoi ce carbu ? Pas un AR1.10 (pour moteur M1) ni 11,5 (M3)
Mais vu les pièces loufoques des cady..

[Pierre Turlan]

La photo est le carbu spécifique des premières versions, avec mise en ralenti automatique quand on freine. Le système a été rapidement abandonné.
Les carbu suivant ont eu pour le premier remplaçant la même orientation de durite mais un autre système d'arrivée d'essence, puis un système avec tourelle orientable sur le dessus qui permettait d'orienter la durite comme l'on veut.

[larosaie]

Bonjour Pierre,

Tu as la fiche de ce fameux, carburateur à tourelle orientable? je n'en ai jamais vu.

[Yuri]

Merci Pierre. Je ne le connaissait pas !

[leschab]

Bonjour,
Merci pour vos réponses mais effectivement je n'ai pas le même carbu, ni celui avec la tourelle orientable.
Voilà ce que j'ai.

Je vais essayer de trouver un durite moins souple.

J'ai une autre question : je ne trouve pas où acheter cette gaine en plastique gris qui entoure les câbles d'accélérateur, de décompresser,.etc :

[larosaie]

Re,

Justement l'arrivée du carburateur est mal orientée, elle est inversée de 180° et le tuyau doit passer comme sur la photo que je t'avais envoyée. Il faut que le tuyau fasse le tour du carburateur. Voici l'orientation du couvercle de cuve.

Carburateur CADY.jpg (73.99 Kio) Vu 1388 fois

Pour la gaine il y en a ici, mais d'autres revendeurs en ont.

https://www.lamobylette.net/motobecane- ... -noir.html