Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Depuis 2017 que je suis "retombé "dans les" Motobécane" et remis en route pas mal de machines , j'ai eu une Wovi qui a fonctionné 300 km , et l'an dernier une Novi de Vsx qui elle a du fonctionner 10 minutes , je les ai contacté ils me l'on remplacé.

Merci à toi pour l'information
Comme la pièce était indisponible chez VSX, je l'ai commandé hier chez Mir35 vers 14h30, et reçue aujourd’hui

J'ai donc demandé à VSX le remboursement de la bobine défectueuse (18€).
J'ai quand même mis presque une journée à identifier cette panne, car il ne me serait jamais venu à l'idée de penser que la bobine neuve pouvait être HS

VSX refuse le remboursement, et refuse de me donner un bon de retour pour la marchandise défectueuse.
Juste un échange avec retour à mes frais, ou un avoir.
Compte tenu du prix de la bobine, et de la vente futur de ma machine, je vais "m'assoire" sur les 18€
Merci VSX
Heureusement, il y a d'autres sites comme Mir35

A priori, elle est vendue au prix demandé.
L'acheteur est a 460 km

tu l avait mise à 950 € il me semble ?

Oui, en moins de 24h j'ai trouvé un acheteur qui en cherchait une depuis 1,5 an et qui en a 3 incomplètes,non immatriculées.
Donc il aura 3 "donneuses" en cas de besoin, et il a même les 2 carters latéraux en blanc.
Cette mob est vraiment pour lui, avec en plus mes pièces de rechange spécifiques

Parfait! Comme quoi quand le prix est le bon le vente se fait rapidement.

Je pense effectivement qu'elle est à son prix, car j'ai plusieurs demandes, mais je ne peux la vendre qu'une seule fois

je pensais que ça pouvait à ce prix là les ew

Mon acheteur vient demain matin la récupérer, en attendant, j'ai été obligé de retirer l'annonce car j'ai beaucoup de demande pour me la prendre à 950€

Aujourd'hui , j'ai récupéré ma XT 250 (neuve avec 400km réel au compteur) pour un grand checkup, et elle tourne beaucoup, beaucoup mieux !
dépose et nettoyage carbu
réfection étanchéité pipe d'admission
vidange et réfection du réservoir (kit restom)
Changement bougie et filtre à air
réglage jeu des soupapes
remplacement de la batterie
changement pneumatique +chambres à air + fonds de jante
graissage/démontage roulements de direction + vidange fourche
ajout rétro droit
vidange + filtre à huile et révision générale
10 heures de MO

Belle machine!

Merci Léon,j'apprécie beaucoup son faible poids (120kg), c'est très maniable

Ma 50EW est partie ce matin.
Mon acheteur dispose de plusieurs moteurs, culasse,courroies, châssis, et surtout d'un allumage électronique neuf spécifique EW
Elle est vraiment tombée dans de très bonne mains, et il est possible qu'il continue de raconter l'histoire de cette machine sur ce topique

Snif snif....

Bonjour tout le monde, alors voilà, je m'appelle Alain et c'est moi l'heureux nouveau propriétaire de cette EW50. Merci encore à Pierre pour l'accueil et le boulot sur la brèle. Comme je le lui ai dit, elle va rester en l'état, à part effectivement quelques pièces d'origine manquantes style carters latéraux déjà changés. Mais pour le reste, cette belle bête va rester 100% origine. Un autre sujet crucial: la courroie . Je peux assurer à Pierre que celle qu'il a acheté est trop longue mais que je suis sur une piste, différente de toutes celles (nombreuses) que j'ai vues ça et là sur les forums. A suivre. En effet, sans courroie, ça va quand même être plus que compliqué de continuer à rouler avec ces EW !

voir du coté de l italie , c est les mêmes courroies sur malagutti dune et colt