AV88 AN 1964 La Resurrection en AV10

[larosaie]

ps : il faut que je trouve comment citer un message dans une réponse plutôt que de devoir copier le texte

Bonjour,

C'est simple, tu cliques sur l'icone le plus à droite en haut, les guillemets après le point d'exclamation et le I, ensuite tu supprimes ce tu veux enlever en gardant ce qui est entre parenthèse au début et à la fin du message.

[URALVIKI]

C'est simple, tu cliques sur l'icone le plus à droite en haut, les guillemets après le point d'exclamation et le I, ensuite tu supprimes ce tu veux enlever en gardant ce qui est entre parenthèse au début et à la fin du message.


merci , ça fonctionne !

[URALVIKI]

presque !

[URALVIKI]

presque !

cette fois c est bon ,

[domtomMBK]

cette fois c est bon ,

Trop bien !

[Pierre Turlan]

Oui, mais ne pas en abuser, ne faire une citation que si c'est nécessaire, donc pas immédiatement en dessous, et en expurgeant tout ce qui n'est pas indispensable. Une citation oblige à relire un message déjà écrit, et les citations systématiques alourdissent considérablement la fluidité de lecture d'un forum.

[domtomMBK]

C’est bien vrai. Je ferai bien attention. Pour aller plus loin: j’apprécie le forum car c’est une vraie mine d’or, dans laquelle on récupère l’historique des expériences de chacun. En opposition à Facebook qui vit dans l’instantané et dans lequel on ne retrouve rien.

[URALVIKI]

BJR
Sur le Facebook il y a une (des ?) personnes qui s interrogent sur le montage d un av10 ou d une partie d av7 plus une partie d av10 dans des parties cycles qui a l origine sont équipées d un av7 j allais écrire de base. Vaste sujet maintes fois débattu et décortiqué sur le forum MCF .
d ou ce matin l idée m est venue de démonter _ remonter un av10 pour cadre av88 qui est sur l étagère ( le moteur pas l av88) depuis quelques temps .
et la , outre le fait que le moteur était ouvert et cylindre un peu bizarre je découvre ça :





quelqu un a deja vu une cage fondue comme ça ?

[URALVIKI]

donc je m interroge , voici la couleur du canon , pas un gramme de graisse d'ailleurs .





ca a du vraiment chauffer donc je me dis remonter le moteur ....dans quel état sont les roulements et les spis et surtout la queue du vilebrequin , est ce sauvable ?


rappel : moteur acheté dans une bourse , aucune vis de serrée , allumage Ducati fils coupés, pattes moteurs inutilisables tellement usées tordue et pas complètes .

si il faut changer le vilebrequin peut être que ça ne vaut pas la peine ?

ps entre temps j ai acheté les pattes moteurs

[sp93]

si le vilo as pas de jeu vertical et que la cloche tient bien sur le cone y as pas de raisons que ça marche pas
pour le flasque des billes j en ais jamais vu des fondus comme ça
le précédent propriétaire aurait un coup de chalumeau pour démonter le vario ?

[Fluky]

J'ai déjà vu ça, une côte très longue montée à à peine 5 à l'heure, un embrayage qui patinait tellement que la joue pare-huile fumait et avait bleui.

Le vilo n'a rien visuellement, un coup de 600 ou de 1000 sur les soies et il sera comme neuf.

[sp93]

le bout du vilo près du filetage as l air d avoir pris cher mais ça veut rien dire , faudras peut être un peu roder la cloche dessus
@ Fluky : faire patiner l embrayage à ce point , vaut mieux descendre de la mob et la pousser non ?

[Fluky]

C'était pas moi, promis, mes mobs ai montent bien les côtes

[sp93]

ben si la cage à billes as fondu comme ça , la joue mobile doit être archi bouillante
du coup la courroie comme à puer la charogne normalement

[URALVIKI]

Quelques fotos
coté embrayage :





je vais essayer avec un papier a poncer fin de récupérer le cône

Pour le canon il y a une bizarrerie , sur le premier av10 la rondelle plate et la rondelle Belleville (?) qui fait ressort sont montées sous les machoires , en premier donc .
du coup on les voit pas sur la foto !


sur le deuxieme av10 elles sont montées en premier , juste sous le tambour , ça me semble étrange comme montage , est ce bon ?

et une vue des machoires , decollage de la garniture , a changer donc .