Motobécane Cady M3 PRT

[Speed]

Oui, pour ça il va en avaler des km! Encore une 20aine aujourd'hui, avec un moteur qui marche vraiment très bien, c'est un pur bonheur. Je suis passé devant mon maitre étalon, le radar pédagogique de mon patelin, 48 km/h relevé. Encore un peu et j'avais droit au smiley pas content!

Quelques petites photos pour illustrer un peu le topic. Je l'adore mon petit Cady jaune :





Et vous voyez ici le visage d'un mobeur heureux :



La mob', c'est la liberté.

[larosaie]

Bonjour,

Eh bien elle a une drôle de couleur ta sortie d'échappement, tu lui as donné un coup de chalumeau?

[Speed]

Oui le pot est toujours bleui quand il est chaud (je venais tout juste de rouler là), et ça redevient normal après refroidissement.

Sans doute parce que je n'ai pas remis le tube à l'intérieur.

[Fluky]

48 en Cady

[Speed]

Il y a une légère descente en arrivant sur le plat où il y a le radar, mais quand même, je trouve qu'il marche très bien ce moteur.

[Fluky]

Ou alors t'es très maigre, limite transparent ?

[Speed]

C'est sur que 60 kg ça aide pour les accélérations, mais ceci dit le poids n'influence pas la vitesse de pointe, juste le temps qu'il faut pour l'obtenir.

Pis d'abord c'est de ta faute aussi, c'est toi qui m'a vendu un condensateur magique. Maintenant voilà, ma mob pète le feu.

[Nico76]

48 en Cady

Suis pas surpris, pareil pour le mien, il est plus rapide en vitesse de pointe que mes 2 50 VL et mon Ranger, y a que ma 41V qui arrive a le prendre.

[larosaie]

Bonjour,

Un pot qui bleuit comme cela, me fait penser à un calage de l'allumage trop tardif.

Sur mon CADY à moteur M3, je n'ai plus de tube non plus, mais le pot n'est pas bleu pou autant.

[Speed]

Tu as peut être raison. Ceci dit, j'ai bien calé à 1.5 mm comme indiqué, et vérifié ensuite, donc je ne voit pas comment ça aurait put bouger.

Afin de vérifier le mélange air/essence, j'ai démonté la bougie après une pointe, et elle a cet aspect :



Ca me semble bien, je vois la couleur brique chocolat au lait évoquée sur le forum.

Sinon, hier j'ai rentré un nouveau 2 roues dans le garage, un Yamaha Why de 1998 (idem MBK Flipper). Moteur Minarelli horizontal à air pour ceux qui connaissent. J'ai commencé à le démonter, il est en piteux état à l'intérieur. L'ancien proprio avait essayer de le réparer, il aurait dut s'abstenir. Il y a de l'huile partout, les vis et les pièces sont toutes mélangées...etc. Bon à 50 € je ne vais pas faire le difficile c'est certain.



Ca change de la mob', le truc est une usine à gaz, nombreux cables et durites, graissage séparé, accès moins simple, y a de quoi s'amuser!



Autant vous le dire tout de suite, ce n'est pas pour le garder, les Scoots récents ce n'est pas mon truc. Il servira à financer un autre projet Motobécane. Mais j'adore la méca, que ce soit voitures, 2 roues ou autre, donc je vais prendre plaisir à le restaurer bien comme il faut.

[larosaie]

Bonjour,

Si c'est calé à 1,5mm avant PMH, c'est bien. La couleur de la bougie est bonne.

[Speed]

Salut!

Aujourd'hui je peux enfin dire que ma mob' est complète! Après avoir monté une pompe à vélo (pas d'origine, mais elle va bien quand même), j'ai installé les carters latéraux qui étaient restés chez mes parents. Pour mémoire, ils étaient comme ça quand je les ai récupéré :



Après une bonne séance de ponçage et de peinture, j'ai enfin put les remettre sur la mobylette :





Y a pas à dire, ça fait quand même mieux avec, quoique j'en pensais quand j'étais ado!

Et dans les petits désagréments, il a fallu que je change le robinet car il ne fermait plus. Il était pourtant neuf, mais visiblement pas de bonne qualité. J'ai pris une autre marque, un MOG, qui a l'air plus sérieux. Le verrouillage est franc, et pour le moment il est efficace. A voir dans le temps.

[yvesb10]

Il est joli ce cady !!!
Pour le robinet, les joints gonflent avec le SP95.
C'est une raison pour laquelle le SP98 est préconisé.

[Speed]

Le robinet qui a lâché n'a vu que du SP98 pourtant, je n'ai jamais mis de 95.

[Lulu]

Pour le robinet, les joints gonflent avec le SP95.

C'est ce qu'on disait du 98 avant l'arrivée de l'éthanol... Il fallait absolument mettre du 95