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Vous aviez vu quelques premières photos dans ma présentation le jour ou je suis allé chercher cette Black. J'ouvre donc ce sujet pour vous la présenter plus en détail ainsi que les petits travaux cosmétiques qui seront faits pour l'améliorer.

Assurance et carte grise ok, j'ai faits une quinzaine de kilomètres; elle tourne et démarre bien, elle a 10400km (enfin d'après son compteur mais vu l'état général ça doit être bon!

D'après ce que j'ai pu voir sur la datation d'autres machines, elle pourrait être de la fin de l'été 1986, donc seulement quelques mois d'écart avec celle que j'avais eu neuve en décembre 86.

Il faut que je lui retrouve catadioptres avant et arrière (dont le support), le cache variateur qui est absent, le bon bouchon d'essence, la baguette de réservoir et une pédale qui n'est pas du bon modèle. Je n'ai pas encore fais le tour mécanique mais il faudra au moins une courroie car éfilochée (du détail tout ça!) Suite à une chute certainement le garde de boue avant avait été repeint très sommairement sur sa partie avant et doit être revu aussi!





Depuis ces 2 photos, les câbles de frein et compteur ont retrouvé leur bonne position en passant à l’arrière de la fourche et non devant !

Belle trouvaille

Il ne manque pas grand-chose pour en faire un bel exemplaire.
Il te faudra également changer ta selle qui d'origine est d'un autre modèle.
Ta fourche semble avoir été remplacé par un modèle adaptable. À l'origine le haut de fourche est de couleur noire.
Bonne restauration à toi.

Bonjour la selle est du bon modèle. Les derniers exemplaires n'avaient plus la selle à bourrelets mais celle ci. c'etait le cas sur la mienne de l'époque. Pour la fourche, elle a du être remplacée suite à un choc. J'avais eu le même modèle après que quelqu'un m'ai coupé la route et j'avais eu échange de fourche chez l'agent MBK qui avait mis ce modèle avec le haut chromé. c'etait en 88 ou 89!

voici le détail de la selle sur mon ex, photo (très mauvaise) prise lorsqu'elle n'avait que quelques jours!

Je commence les quelques travaux avec le plus facile.... à l'époque j'avais changé mon garde boue avant pour un modèle chromé.... celui d'origine attendait depuis la fin des années 80 sur une étagère, après un bon nettoyage / lustrage, il est en place sur la nouvelle Black au lieu de celui ayant eu une moche réparation à la bombe!

Et avec l'autocollant d'époque sur ce garde boue

Bel exemplaire que tu as là, avec l'avantage d'être quasiment d'origine,
les quelques pièces qui lui manquent se trouvent assez facilement, l'hiver arrive et nul doute qu'au printemps prochain, elle sera complète

cateralp a écrit : ↑28 août 2021, 13:56 Et avec l'autocollant d'époque sur ce garde boue

Oui et tout à l'avant il y avait celui du concessionnaire Motobecane du quartier.. ça faisait un peu trop je l'avais enlevé....

encore une photo mauvaise, je n'ai que ça! mais on voit bien les 2 autocollants:



j'en profite pour une première question... ma courroie mesure 835mm, 50 Factory propose un 825. Que montez vous sur vos machines?

les petits travaux se poursuivent... un bon nettoyage des dessous et la réparation des embouts de béquille!

Pendant que tu es sur la réparation de la béquille avant de la repeindre , fais lui un petit point de soudure au bord du trou de l'accroche du ressort , c'est tout le temps bouffé ( on voit bien sur ta photo )

Oui j'ai vu ça en la nettoyant, je ne savais pas si c'etait une encoche ou de l'usure... je vais reboucher....

Sur les 40/50/41/51 c'est comme cela 9 fois sur 10
Regardes aussi l'accroche du ressort sur le cadre le trou s’agrandit souvent aussi

Super belle cette black beau modèle

belle machine ( bon je kiffe les 51 )
bonne route

Quelques avancées ce weekend.. l'ouverture au niveau du ressort sur la béquille est rebouché et la béquille est peinte, lustrage du cadre et changement des "M" (encore une fois du stock.. ceux de ma Black que j'avais remplacés .. et collés sur la lumière de l'établi chez mes parents... ils y étaient toujours ) changement du pneu arrière par un VM100.

la courroie est commandée et j'ai trouvé un cache variateur d'origine en bon état! à suivre

C'est parti pour le remontage...