Un copain qui sait que je cherche depuis longtemps une Motobecane à fourche balancier m'en a dégotté une... "repeinte en bleu gendarmerie / jaune La Poste -
- au pinceau, il y a eu des coups de meuleuse dans les carters et il manque des pièces... je t'envoie le contact du type qui la vend" . Parfait, contact est pris avec le vendeur. J'ai demandé des photos pour estimer le chantier, et notamment des carters martyrisés. L'intérieur des carters n'ayant pas été peint, il révèle le bleu caractéristique des mobs Motobecane. J'ai alors pensé que les carters spécifiques 89 Balancier avaient été perdus et remplacés par une paire de 88, plus faciles à trouver (mais pas à monter, nous sommes d'accord).
Persuadé d'avoir enfin trouvé une 89 à balancier à peu près complète -en tout cas au niveau des pièces spécifiques et difficiles à trouver- et dans mon budget, rendez-vous est pris avec un vendeur très sympa. J'achète la "89 à balancier" et la dépose au local, en attendant de faire de la place dans mon garage pour entamer la restauration.
Je m’attelle à une inspection plus poussée : pas de support de carter de chaine sur le bras oscillant, design des carters latéraux sous réservoir différent de ceux des 88 et 89... Mais c'est bien sûr ! Une AV87 ! C'est pas dommage de fait : déjà parce que c'est toujours avec plaisir qu'on découvre une machine rare, et j'ai à disposition la quasi totalité des pièces d'une AV88 première génération, achetées "au cas où" je trouve un cadre un jour...
J'ai fait une rapide inspection du chantier :
_roue arrière absente (EDIT : et roue avant au cerclage visiblement non conforme, merci Nico76 pour l'info)
_il manque le capot de boite à outil "haricot" coté variateur
_selle estampillée Peugeot (calmez-vous, ça arrive
)_carters latéraux découpés sur la partie arrière pour laisser passer les ressorts des amortisseurs Sebac de 51 montés dessus
_moteur AV7 semi carré avec carbu gurtner AR2-12
_kit de poignée de gaz et leviers Lusito
_le guidon a pris quelques coups, il y a des enfoncements à plusieurs endroits
_tous les chromes sont piqués
_il semble y avoir une fuite sur l'une des brasures entre potence de selle et réservoir
Un bon point concernant l'intérieur du réservoir, en excellent état. Pour ce qui est de la partie cycle, j'ai acheté il y a quelques mois la quasi intégralité des pièces d'une épave d'AV88 première génération, à l'exception du cadre et de quelques appendices. Les leviers et poignées de gaz/décompresseur, selle,amortisseurs de 280mm d'entraxe me semblent les mêmes que ceux de l'AV87. Pas de cache boite à outils "haricot" en revanche.
Pour le moteur, j'ai aussi un stock de pièces de mobylettes Motobecane que je garde au chaud... j'y viens.
La voici, suivi d'une photo de la 88 de laquelle proviennent les pièces dont je vais me servir :
350€