Reconstitution AV87 avant restauration : question échappement et couleur

[tobecamone]

Quelques maigres avancées aujourd'hui.

J'ai mesuré la largeur du cerclage de la jante avant, c'est bien un cerclage arrondi façon AV88 mais en 40mm de largeur, comme me le faisait remarquer Nico76. Le cerclage de la jante arrière est donc plus large ; et je changerai probablement la jante avant aussi, compte tenu de l'état avancé de la corrosion...




Le pot qui était sur le moteur à cylindre semi carré monté dessus semble être celui d'origine, quelqu'un pourrait me confirmer la longueur de celui de sa 87?




J'ai changé le levier du tambour de la roue arrière de 88 ; celui monté dessus était très court, probablement un modèle de 40 ou 50V :



La couronne est à changer, aussi je monterai un modèle avec davantage de dents, histoire de soulager le moteur...



Cambrure à vérifier pour l'alignement de la chaine :



Mesure de l'épaisseur des carters latéraux pour souder un morceau de même épaisseur pour la partie manquante :

[tobecamone]

Je n'en suis pas à la peinture, mais j'aimerais avoir vos retours d'expérience car je suis septique concernant les teintes de bleu proposées par VSX. En effet, j'ai en stock un pot de "bleu avant 61" et un pot "après 61".

Sur conseil du SAV de VSX à l'époque ou l'entreprise était encore joignable par téléphone, j'ai commandé sur recommandation du vendeur le "bleu avant 61" pour repeindre une AV79 dont VSX m'avait qu'elle était donc d'avant 1961, d'après le numéro de cadre.

Mal m'a pris de passer une première couche sur le cadre apprêté sans faire d'essai sur une surface lambda avant... Ce "bleu avant 1961 VSX" ressort bien plus "gris" que bleu, et ne ressemble absolument pas à la couleur des motobecane d'avant 61 dans leur jus de mes connaissances, ou à celle des mobs que je vois sur des rassemblements. Essai comparatifs faits avec des mobs d'amis "dans leurs jus" ou repeintes, cette référence "avant 1961" ne correspond vraiment à rien.

Quelqu'un aurait des photos de de "bleu VSX avant 61" sur sa machine? J'ai de sérieux doutes sur la correspondance des références VSX avec la teinte d'époque...

[Nico76]

Pas la peine de te prendre la tête avec la peinture VSX, pour la peinture c'est ici et ici

Remise chez Sprido également pour les membres du club

[tobecamone]

Pas la peine de te prendre la tête avec la peinture VSX

Remise chez Sprido également pour les membres du club

Mes deux commandes auprès de VSX se sont mal passées, par la suite j'ai commandé chez Sprido, le sens du commerce n'y est absolument pas le même !

Merci pour les infos !

[Daniel S le Vendéen]

Bonjour,
Sur la mienne j'ai du changer les jantes rondes par des cerclos un peu plus large... pour les puristes ils trouverons à redire mais ce n'est pas choquant et c'est plus beau que des jantes "repeintes" d'origine .
La peinture c'est l'ami Chrischrome qui me la faite , elle est bien jolie !
Bon courage

J'ai changé le cylindre depuis = trop poussif !

P1250202.JPG (119.38 Kio) Vu 804 fois

[tobecamone]

Comme je l'ai déjà dit, je vais la jouer plutôt puriste pour cette 87, peu importe la puissance du moteur, que j'imagine très... amusante?

La tienne est belle ! Cependant, elle me semble haut perché sur l'avant, le garde-boue est très haut par rapport au pneu... As tu monté les anneaux caoutchouc de fourche de remorque dont il est question sur ce forum ou des reproductions VSX ou autre? J'ai lu ça et là que ces nouveaux modèles étaient d'un diamètre intérieur plus petit que ceux d'origine, d'où le fait de relever l'avant...

[Pierre Turlan]

D'origine elles sont très hautes de l'avant. C'est l'avachissement des anneaux d'origine qui nous les fait voir basses, mais neuves elles étaient comme sur les prospectus d'époque.

[Daniel S le Vendéen]

Bonjour,
Non elle est à la bonne hauteur et avec mes pas loin de 80 kg...j'avais acheté des anneaux de remorque chez un local et découpé à la largeur requis.
Cette fourche est malgré tout assez fragile par exemple lorsque j'emprunte un chemin avec des trous...j'arrive à faire toucher les "petits rebords "!
Elle à une très bonne tenue au cap et très confortable... ,je vois plus souvent des 87 avachies notamment sur des sites de vente .
La 87 c'est une merveille !
A+

[tobecamone]

neuves elles étaient comme sur les prospectus d'époque.

Tu as raison, je me suis habitué aux avants de balanciers "affaissés" car sur les docs motobecane d'époque, le garde-boue est effectivement loin au dessus du pneu...

La 87 c'est une merveille !

Parce que la tienne est un tantinet "boostée"

[Daniel S le Vendéen]

Mais non!
Juste réactualisé...cylindre de 88 c'est tout ! enfin aussi avec un carbu de 15 moi je veux rouler avec toutes mes Mob !
A+

[tobecamone]

Salut à tous!

Peu de temps à consacrer à la restauration de cette AV87 ces derniers temps mais quand même, étape significative en terme de bricolage : le rattrapage des carters latéraux tronçonnés.
J’ai soudé un morceau de tôle acier en me basant sur les contours de carters AV88 première génération, et réalisé le « bourrelet » de contour à l’etain + finition à la résine epoxy + poussière d’aluminium. Il reste du boulot pour la régularité dudit bourrelet, mais les carters se rapprochent de leur look d’origine. Une rapide couche d’apprêt
epoxy (bien coulant ) va protéger les carters de la corrosion d’ici à ce que je ne dispose de plus de temps pour continuer.

[Leon]

On attend la suite! Celle de Daniel est magnifique et sa photo sur un gué est une des plus belles photos de mobs que je connaisse!

AV 87 Mob Daniel stricker +++.jpg (125.66 Kio) Vu 418 fois

[tobecamone]

La route est encore très longue pour rapprocher la mienne de l’état de celle de Daniel… notamment à cause de l’état des chromes. Je n’en suis qu’au rassemblement de pièces pour la remettre sur roue et relativement conforme à l’origine, la démarrer et la démonter pour attaquer une restauration digne de ce nom. Patience et longueur de temps…

[Luffyss]

Très beau travail de sauvetage sur ces pièces rares que sont ces carters d'AV87 première génération !