Branchement interrupteur de phare
- Pierre mermoz
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Branchement interrupteur de phare
Bonjour,
J’ai trouvé sur le forum ce dessin de Fluky mais je me pose la question de savoir comment brancher les 5 cosses de l’interrupteur ?
C’est pour une 41 sans clignotant.
Merci d’avance
Pierre
J’ai trouvé sur le forum ce dessin de Fluky mais je me pose la question de savoir comment brancher les 5 cosses de l’interrupteur ?
C’est pour une 41 sans clignotant.
Merci d’avance
Pierre
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Re: Branchement interrupteur de phare
Je ne comprends pas ta question.
C'edt quoi les 5 cosses ??
Tu à le jus qui sort de l'allumage à brancher sur l'entrée du phare ET le klaxon.
Puis en sortie de l'interrupteur, 1 fils vers le feux avant, 1 fil vers le feux arrière.
Enfin la deuxième cosses de chaque ampoule est branché au cadre ( surtout pas celle qui arrive de l'inté rupteur)
C'edt quoi les 5 cosses ??
Tu à le jus qui sort de l'allumage à brancher sur l'entrée du phare ET le klaxon.
Puis en sortie de l'interrupteur, 1 fils vers le feux avant, 1 fil vers le feux arrière.
Enfin la deuxième cosses de chaque ampoule est branché au cadre ( surtout pas celle qui arrive de l'inté rupteur)
- Pierre mermoz
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Re: Branchement interrupteur de phare
Je parle de ces 5 cosses :
- Pierre mermoz
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Re: Branchement interrupteur de phare
Personne? La question est trop con?
- Fluky
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Re: Branchement interrupteur de phare
Je ne connais pas ces interrupteurs, regarde les contacts qui s'ouvrent et se ferment en le manipulant.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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Re: Branchement interrupteur de phare
Sur ma 41 je n'ai pas ce bouton mais normalement tu dois le brancher comme ça:
- l'arrivée du VM toujours en contact avec le départ klaxon.
- les départs vers les 2 ampoules AV et AR en contact avec l'arrivée VM QUE quand tu coulisse le bouton. ces 2 fils sont branchés sur la même cosse formant un Y
- l'arrivée du VM toujours en contact avec le départ klaxon.
- les départs vers les 2 ampoules AV et AR en contact avec l'arrivée VM QUE quand tu coulisse le bouton. ces 2 fils sont branchés sur la même cosse formant un Y
- Pierre mermoz
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Re: Branchement interrupteur de phare
Super, merci
- Nico76
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Re: Branchement interrupteur de phare
Je viens de vérifier sur ma 89 qui a ce bouton à 5 cosses et c'est bien ça
- Pierre mermoz
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Re: Branchement interrupteur de phare
Mes branchements fonctionnent. J’ai acheté à la boutique du club une diode zener car mes ampoules claquaient. Je compte brancher la cosse sur la masse qu’on voit en bas à gauche de la photo mais à quelle cosse je branche la cosse de la zener ?
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- Pierre mermoz
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Re: Branchement interrupteur de phare
Perso je brancherai bien sur le rectangle rouge mais est-ce que j’ai bon?
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- Fluky
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Re: Branchement interrupteur de phare
D'origine c'est branché sur l'arrivée VM ; le souci c'est que avec ce branchement la zener régule en permanence et va chauffer et s'user inutilement, le klaxon pouvant encaisser la tension non régulée.
Je te conseille de la brancher en parallèle sur la sortie ampoules, elle ne sera en fonction que lorsque le phare sera allumé.
Je te conseille de la brancher en parallèle sur la sortie ampoules, elle ne sera en fonction que lorsque le phare sera allumé.
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- Pierre mermoz
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Re: Branchement interrupteur de phare
Merci Pierre
Re: Branchement interrupteur de phare
Bonsoir,
Je déterre un peu le sujet après avoir écumé forum et tenter de trouver des videos pour trouver comment installer un nouvel interrupteur ? Là, j'ai réussi sur mon nouveau phare à retirer le ressort et... c'est tout Impossible bien sûr de le remettre, toutes les petites pièces se font la malle et pis c'est tout
Des conseils ? J'ai l'impression que j'y arriverais pas et c'est frustrant de rester bloqué sur un truc si naze !
Je déterre un peu le sujet après avoir écumé forum et tenter de trouver des videos pour trouver comment installer un nouvel interrupteur ? Là, j'ai réussi sur mon nouveau phare à retirer le ressort et... c'est tout Impossible bien sûr de le remettre, toutes les petites pièces se font la malle et pis c'est tout
Des conseils ? J'ai l'impression que j'y arriverais pas et c'est frustrant de rester bloqué sur un truc si naze !