Bonjour,
je cherche depuis pas mal de temps une 89 à prix abordable (je sais, c'est pas gagné).
J'ai repéré celle-ci mais comme ce n'est pas la porte à côté de chez moi, je n'ai pas envie de me planter.
Le descriptif est assez léger (le vendeur n'indique même pas le modèle).
Voici le texte =
Mobylette pour passionné avec quelques connaissances mécaniques. Le moteur n'est pas bloqué le réservoir à besoin d'un petit nettoyage les chromes sont correctes à nettoyer. Machine complète à 99 %. Elle n'a pas de papier je peux vous aider à les faire si nécessaire. Prix ferme 500 €
2342 km
année de mise en service 01/66
J'ai posé la question sur le 1% qui manque, il m'a répondu juste le feu arrière (me semble qu'il y a aussi le carter de chaine)
Vu le texte, une inspection du réservoir est à prévoir sur place.
Voyez-vous de votre côté quelque chose de plus?
Cote AV89
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Cote AV89
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Re: Cote AV89
Il me semble qu'il s'agit d'une 88 espagnole et non d'une 89
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Re: Cote AV89
C'est même sûr
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Re: Cote AV89
Ah OK. ça me paraissait trop beau...
Pour ma culture personnelle, à quoi voit-on les différences par rapport à une 89?
Pour ma culture personnelle, à quoi voit-on les différences par rapport à une 89?
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Re: Cote AV89
Perso je vois le gros phare à l'avant, je crois qu'il est plus petit sur les 89, le feu à l'arrière, le carter de la boite à outil droit qui n'a pas la même forme, la bobine qui n'est pas une novi en plastique jaune mais une bobine typique des GAC, le carbu qui est de dimension inférieure, les pneus tout terrain
Devise Shadock : il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera
https://edhawkins.org/
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Re: Cote AV89
Hormis quelques accessoires qui ont l'air différents (on peut rajouter le klaxon et les amortisseurs à ce qui a déjà été dis), il y a des différences plus fondamentales :
La 89 a un carter de chaîne, et donc une couronne plus petite. Pour compenser le changement de démultiplication, la poulie est plus grande. Le carter latéral est également plus grand sur une 89. Il me semble aussi que les 89 ont des supports moteur qui descendent plus bas...
Ce n'est que mon avis, mais cette mob peut être une bonne alternative si tu veux avoir une mob au look 89 (car elle est très ressemblante aux 89 2e génération, celles juste après les modèle à balancier) sans que ça te coûte trop cher.
La 89 a un carter de chaîne, et donc une couronne plus petite. Pour compenser le changement de démultiplication, la poulie est plus grande. Le carter latéral est également plus grand sur une 89. Il me semble aussi que les 89 ont des supports moteur qui descendent plus bas...
Ce n'est que mon avis, mais cette mob peut être une bonne alternative si tu veux avoir une mob au look 89 (car elle est très ressemblante aux 89 2e génération, celles juste après les modèle à balancier) sans que ça te coûte trop cher.
« La France, c'est comme une mobylette, pour avancer, il lui faut du mélange »
Re: Cote AV89
Je trouve que c'est une espagnol bien intéressante... Elle à une beau phare, un commode code phare...
Une 88 française à la sauce Espagnol avec une teinte chaudron. Un subtil mélange pas inintéressant
Une 88 française à la sauce Espagnol avec une teinte chaudron. Un subtil mélange pas inintéressant
Re: Cote AV89
En plus mais là je dis peut être une connerie,les 89 de cette année une culasse radiale!
Re: Cote AV89
Ça dépends les versions françaises ont eu les moteur de type rond et de type carré en fonction de l'année.
En tout cas celle ci est bien un modèle Espagnol Gac et pas une av89 française.
En tout cas celle ci est bien un modèle Espagnol Gac et pas une av89 française.
Possesseur de quelques cyclo Motobecane