mobylette AU48 démarre et s'arréte

[philippe55]

bonjour,
j'ai redémarré une AU48 de 1962, calage allumage moins 2 mm par rapport au PMH, rupteur à 0.35 mm, bougie 0.4mm.Changer le fil de la bougie, vérifié la bobine HT,le condensateur et l'antiparasite.
Il y a une étincelle à la bougie .
Le moteur démarre puis s'éteind aprés 1 ou 2 mn.Par contre une fois que le moteur s'éteind ,lorsque je veux redémarrer il se produit une explosion soit au niveau de l"echappement soit au filtre à air.
Quelqu'un a-t-il une idée du probléme.
Merci de votre aide.

[domtomMBK]

As-tu verifié ou changé le condensateur?

[philippe55]

je n'ai pas changé le condensateur , je l'ai vérifié avec un Ohmétre il indique une valeur .

[domtomMBK]

A ta place je commencerais par le changer. Voir les Condo magiques de ajcshop. La renommée les précède.

[philippe55]

bonjour,
ok je vais regarder pour le changer .
merci

[jac44]

je n'ai pas changé le condensateur , je l'ai vérifié avec un Ohmétre il indique une valeur .

Un ohmetre sert a mesurer une résistance. Normalement un condensateur a une résistance infinie.
Si ton ohmetre indique une valeur de résistance, c'est que ton condensateur fuit, donc à changer.
Pour un condo fiable, voir AJCSHOP.fr
Jacques

[larosaie]

Bonjour,

Le explosions dans l'échappement, ce sont les symptomes d'un condensateur HS, attention, ne pas penser fair une économie de quelques euros en achetant des condensateurs chinois qui risquent d'être déja HS avant l'installation ou qui vont claquer au bout de quelques kilomètres, se procurer un condensateur à l'adresse citée ci dessus, c'est le top, c'est recommandé.
Effectivement l'ohmmètre sert à controler une résistance, d'ou son nom, même, sur certains controleurs, la position condensateur n'est pas représentative d'un bon condensateur pour un allumage, on peut avoir une valeur en µF correcte mais avoir un ESR ( équivalent en résistance ) dans les choux, du coup pour nos allumages il ne sera pas bon.

[jac44]

Bonjour,

Le explosions dans l'échappement, ce sont les symptomes d'un condensateur HS, attention, ne pas penser fair une économie de quelques euros en achetant des condensateurs chinois qui risquent d'être déja HS avant l'installation ou qui vont claquer au bout de quelques kilomètres, se procurer un condensateur à l'adresse coitée ci dessus, c'est le top, c'est recommandé.
Effectivement l'ohmmètre sert à controler une résistance, d'ou son nom, même, sur certains controleurs, la position condensateur n'est pas représentative d'un bon condensateur pour un allumage, on peut avoir une valeur en µF correcte mais avoir un ESR ( équivalent en résistance ) dans les choux, du coup pour nos allumages il ne sera pas bon.

Heureusement qu'il n'y a pas de tréma

[larosaie]

cela fait toute la différence, seulement pour deux petits points.

[philippe55]

bonjour,
je reprends mon sujet, aprés avoir changer le condensateur acheté chez AJCSHOP.fr , le probléme persiste le moteur démarre bien et un fois chaud il s'étouffe et la bougie se noie.Je ne sais pas trop d'ou peut venir ce probléme;
Avez vous des idées?
Merci

[larosaie]

Bonjour,

Ta bobine HT n'est pas craquelée, as tu mesuré la résistance de la HT?

[philippe55]

j'ai controlé la bobine HT , primaire 0.4 Ohm et secondaire 3.3 Kohms.
Est ce que ces valeurs paraissent normales ou pas?

[Mike15]

J'ai eu le même problème sur mon AV48, et j'ai du changer la bobine HT.
J'avais aussi contrôlé mais à froid. Et à chaud elle ne doit pas avoir les bonnes valeurs.
A mon avis tu changes ta bobine et c'est bon.

[philippe55]

Bonjour,
ou est ce que je peux trouver cette bobine HT?
Merci à vous

IMG_20220713_210923.jpg (38.19 Kio) Vu 392 fois

[Pierre74]

Avant de faire des frais de pièces, hormis le condensateur évidement, c'est le minimum, contrôler que le système de départ à froid revient bien, que le pointeau du carburateur soit étanche, que le gicleur soit du bon calibre, que pas d'obstruction ni à l'entrée du carburateur (filtre à air) ni à la sortie d'échappement (pot calaminé). Et une fois de plus, les mesures ohmiques d'une telle bobine ne certifient pas à 100% son bon état. Au besoin, elle se trouve chez la plupart des revendeurs historiques (voir leurs boutiques en ligne...).