40 TLC sortie de grange

[Litaviccos]

Première fois où je me colle à l'exercice de l'avancement d'une restauration...
Je viens de rentrer cet après-midi une petite 40 sortie de grange. Je pense que c'est une TLC. En cours de datation du côté du grand mage Zed2C.

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J'ai déjà retapé 2 n40 stock (grise à fourche vélo) par le passé, celle ci m'a tapé dans l'oeil avec sa belle couleur jaune et les clignotants.
Côté première inspection :
Les pneumatiques sont cuits.
Chromes de roue et pont garde-boue ont bien morflé aussi.
Remarquez la magnifique bavette au passage

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Pour le reste, gros nettoyage à prévoir, on verra ce que ça donne.

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Les poignées semblent en bon état, le comodo pour les clignotants n'est pas bloqué, manque juste le cache à l'emplacement du compteur.

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Côté mécanique,
Le moteur semble bloqué, ce sera la surprise à l'ouverture.
L'ensemble va avoir droit à un démontage complet.
Je vous tiens au courant de l'avancement

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[cateralp]

Rares les 40 avec clignotants

[vincent21]

Oui c'est rare , vivement la suite

[Litaviccos]

J'étais parti sur une autre 40 T blanche en meilleur état mais quand je l'ai vu, j'ai complétement changé d'avis et suis parti sur celle ci
Jamais eu l'occasion de voir une 40 à clignotants pour ma part.

[Berzing]

Je viens de regarder le catalogue

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Entre la tlc et la vlc il y a des différences au niveau:
Dimoby pour tlc
Variateur pour vlc

Carburateur
Ar2-12 réglable 729C pour tlc
Ar2-12 réglage 729D pour tlc après 01_03_1974

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Ar2-12 réglage 705 pour vlc boîte à air différente

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Échappement différent

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Peut-être une différence au niveau pignon et mise à vélo (pas les mêmes références)

Les tlc vlc dans le catalogue ont que 2 couleurs jaune et orange

[Litaviccos]

Merci pour les recherches.
C'est une version sans variateur.
Pour le carbu, je l'ai démonté tout à l'heure, c'est un 729D.
Détail amusant, la boîte à air était maintenu par une... rondelle de 25 centimes 1938

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Le pot d'échappement, c'est la version du haut dans la notice, pas l'ovale.
Je n'avais pas prêté attention au moment de l'achat mais elle est équipée de feux stop (je me suis aperçu qu'il y a un capteur sur la poignée de frein gauche)
À voir la fixation du porte bagage sur le cadre différentes des autres 40 que j'ai retapé et par rapport à la notice que tu as mis, je pense donc que c'est une H40 TLC du coup

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Faudra que je regarde mais en voulant débrancher les câbles sortant de l'allumage, j'ai la petite cosse (pour les clignotants) qui s'est pété. J'espère que ça n'est pas trop galère à réparer

[Litaviccos]

Le moteur est ouvert, piston bloqué en position haute.

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J'ai rempli le cylindre de dégrippant, on verra ce que ça donne.
Sinon je tenterai le bain dans le gasoil ou le pétrole. Les conseils sont bienvenus
L'embrayage est complètement bouffé par contre

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La roue arrière, les 2 chaînes, plateau et tout le système pédalier sont démontés, RAS.

[Willy.almo]

Salut, C'est prometteur, jolie machine en perspective.
Bonne restauration à toi.
Je me demandais par ailleurs ce que voulais dire TLC
T c'est pour la fourche ?
L...
C clignotants ?

[Juju av65]

Elles sont superbes ses petites Vlc......
Pour ma part ce sont des N40T vlc dans leurs jus d'origine mais moteur refait et consommables neufs.... des centaines de kms effectués à leurs guidons...

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[Litaviccos]

L veut dire luxe.
Avec option garde-boue chromé entre autre.
Je pensais auparavant que le compteur de vitesse faisait partie de ces options luxe mais il semble que ça ne soit pas forcément le cas

[Berzing]

Sur celles de juju av65 les carters au niveau de l'allumage n'ont pas le même décroché!

[Juju av65]

Sur celles de juju av65 les carters au niveau de l'allumage n'ont pas le même décroché!

Les deux différences constaté sur le miennes sont, effectivement les carters " la orange entièrement blanc et la jaune en bi-couleur et les monogrammes de réservoir. Les deux sont des Motoconfort 1976 et 1974. Pour les deux je suis le deuxième propriétaire......

[Litaviccos]

Suite du démontage aujourd'hui...
Quelques soucis pour démonter les clignotants avec 2 têtes de vis que j'ai du meuler à la dremel car complètement bouffées par la rouille. Mais j'ai réussi à récupérer les 4 cabochons. Y'en a qui est pété au niveau du trou de vis (il tenait avec du scotch), je vais voir si possible et comment réparer ça.
Plus inquiétant, le robinet d'essence s'est pété net lorsque j'ai voulu le dévisser. Le filetage est resté à l'intérieur.
J'avoue que pour le coup, je ne sais pas encore comment je vais le dégager... Percer avec un foret de 9,5 mm et dégager les restes du filetage ? Vous en pensez quoi ?

[sp93]

queue de cochon ?
comme le dimoby est naze pas de regret pour lui coller un vario
le réservoir est comment ?

[vincent21]

voici ce qu'il te faut , aussi appelé "queue de cochon "ce sont des extracteurs tourne a gauche