Av68 restaurée

[Leon]

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[pilote91]

Vinguieu (la Marie ), nous v'la rev'nus dans les années 60!
Et pourquoi tu n'as pas indiqué les liens des 2 photos suivantes et de la précedente?
En tout cas, très bien, à ne pas rater et bravo.

[ALFRED GROUNIACHE]

Bonjour,

Superbe cette AV68, la selle pas commune mais un look authentique.

Dommage pour la fourche, tu n'as pas pu sauver celle d'origine?

TRES BEAU TRAVAIL

A+

AG

[Leon]

Quand j'ai acheté l'épave de cette 68, pas facile à trouver (!), la fourche (les tubes) était voilée et ça ne se voyait pas du tout car les caches en tôle étaient droits.
Lorsque j'ai tout démonté je me suis trouvé devant le dilemne fourche.
J'ai d'abord redressé les tubes et j'ai roulé un moment comme ça.
Puis je me suis dit que ce n'était pas très sérieux.
J'ai donc cherché une fourche en bon état. J'ai retrouvé des composants en neuf sauf un des caches arrondis en tôle (mais j'ai les vieux) et pas des tubes de fourches en bon état, que des ruines...
Là dessus j'ai alors pu dénicher une fouche complète neuve, tubes et caches, mais avec les caches en tôle version à "décrochement carré".
Comme le réservoir de ce modèle a lui aussi un décrochement carré, j'ai trouvé que ça ne choquait pas du tout.
J'ai gardé un moment la fourche d'origine redressée au fond du garage et un jour, par hasard, j'ai buté dedans. Je l'ai alors observée de près et je me suis aperçu qu'un des tubes était fissuré (sans doute au redressage) juste auniveau du "T" de fourche inférieur. Très dur à voir, juste à la soudure. Bon ça n'aurait pas cassé tout de suite mais quand même... Du coup je l'ai jetée.
J'ai soigneusement gardé les caches en tôle ronds d'origine neufs et aussi ceux de l'épave (pas très beaux mais restaurables). J'ai toujours eu la flemme de les remonter à la place des 'carrés". Il y avait déjà quelques de mois de boulot sur cette 68 et je saturais... Mais je les donnerai au puriste qui me la rachètera si un jour je la vends!
Pour l'instant je m'en sers tous les jours ou presque... C'est très jouissif et ça fait encore plus tourner la tête des passants que ma Harley avec ses drag pipes!
Concernant cette restauration de la 68, j'ai exprès voulu lui donner le côté "sport" de la selle biplace origine années 60 (absolument introuvable!) en magnifique léopard plastique bleu et le guidon plat, très "course".
C'est en souvenir de mes arsouilles contre les Flandria et autres Benelli de l'époque. C'était infernal. Il fallait rouler à plat ventre sur le réservoir des Bleues, planqué derrière le phare et même comme ça, en prenant tous les risques dans les descentes, les italiennes nous lâchaient rapidement.
Devant les filles c'était la honte...
Et mes parents ne voulaient rien entendre. C'était une Bleue ou rien!
Mais qu'est-ce qu'on rigolait!
J'ai aussi une 76 restaurée, celle qui est en photo à la rubrique argus du site Motobec France dans la série AV 7. Celle-là est entièrement d'origine (sauf poignées de refab et pédales. Mais j'ai les vieilles et on en trouve facilement des "d'origine" à caoutchouc blancs en neuf.

A+
Leon

[ALFRED GROUNIACHE]

Bonsoir Leon,

Bien vu d'avoir conserver les caches d'origine, il y a un an j'ai mis à la déchetterie une fourche comme l'ancienne mais pour phare rond, manque de place et aucune utilité du produit, je ne connaissais pas le forum du club! maintenant je l'aurait offerte au premier qui nen veut.

Ta selle est géniale, prends en soins, j'en avais vu des bleus mais c'était tres rares, elles étaitaient plus courrante revetues de la peau du meme animal de synthese mais orange, mais tout de meme rare.

A+

AG

[pilote91]

Ben même synthétique, un léopard est quand même plus corrament jaune ou orange que bleu.

[Leon]

Bon, pour la selle je sais que c'est introuvable, et pour cause...
Mais je pense qu'une mob, comme une moto ou tout véhicule, fut-il ancoien ou restauré, c'est d'abord fait pour rouler.
Pour moi c'est du bonheur d'être là-dessus à 50 à l'heure!
Pour mon gamin aussi et il ne s'en prive pas même s'il n'a pas encore tout à fait l'âge (je lui ai fait faire des stages moto, cross et trial, pour l'équilibre et tout le cirque...)
Alors d'abord elle roule et on verra plus tard pour la selle si elle s'use...
Bien à vous tous
Leon

[Leon]

Le lien photo de MSN ayant été supprimé je remets quelques docs de cette trop chouette machine!





Avec la selle noire (pour préserver celle en peau de bête! ) et le petit saute vent de course home made!

[Cedric]

Bien sympa!

Question pratique : Quels sont les pneus que tu as monté?

[Phil19]

Je ne suis pas fan du plexi , par contre le guidon . Et ta mob est magnifique ...

[Leon]

Bien sympa!

Question pratique : Quels sont les pneus que tu as monté?

Bonjour Cedric
Les pneus sont des SAVA fabriqués en Slovénie. Je les avais achetés à un pro sur la bourse de Vif en Isère mais on les trouve sur Internet.

[Leon]

Je ne suis pas fan du plexi , par contre le guidon . Et ta mob est magnifique ...

Salut Phil
Le "plexi" c'est ici du Lexan, comme pour les vrais pare-brise ou saute-vent de bécane.
Je pourrais poncer au 1200, apprêter et peindre couleur "bleue". Bon... Why not.
Mais tout ce la n'est qu'un clin d'oeil aux mobs "sport" de notre adolescence!
Sans bridage d'ailleurs, donc un bon 70 km/h sur le plat, de quoi énerver les Djeun's en scoot!
C'est pour ça que mon gamin la piquait tout le temps, celle-là ou le Mobyx, pour les mêmes raisons...

[Leon]

Bon, vu que tous les liens sont morts je remets quelques photos de cette AV 68.
Ils m'agacent à la fin avec leurs hébergements pas fiables...

AVANT




APRÈS



AUJOURD'HUI

[dubs]

C'est juste une histoire de goût mais je préfère avec la selle léopard. Mais ça n'enlève rien au fait que ce soit une très belle machine.

[Leon]

OK Dubs!
Je préfère aussi mon AV 68 avec sa selle léopard. Je l'ai toujours, soigneusement stockée au garage. J'avais la même à 15 ans, en 1964!
Mais comme je roule régulièrement avec, entre autres, cette AV 68, je préfère économiser le félin dont la peau magnifique en vinyle bleu n'est plus fabriquée s'il fallait recouvrir un jour cette selle ancienne et rare dans cet état, sans aucun accroc à ce jour. Donc je roule avec la biplace noire facile à trouver ou à réparer le cas échéant, elle. J'ai aussi la selle monoplace d'origine, of course.