Vilebrequin (embiellage) masse pleine

[deniol]

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si quelqu'un avait déjà monté un vilebrequin masse pleine sur un bon vieux AV7. Et savoir si la différence est notable niveau performance et aussi si il y a des points négatif à cette modification.

Merci d'avance

[Fluky]

Oui je l'ai fait.

Tout dépend des carters en fait.

Dans certains carters le masse pleine va passer, dans d'autres non (ceux avec une petite "marche" dans les transferts ; il suffit de gratter un peu pour que ça rentre, le diamètre du masses pleines devant faire 1mm de plus que le vilo en T.

En largeur, pas de problème.

Que des avantages, moins de vibrations, meilleure inertie de l'équipage mobile donc cycle plus régulier, moins de volumes morts, les gaz ont moins tendance à s'enrouler dans le vilo au lieu de monter dans le haut moteur, et le pied de bielle est plus large, ça évitera la mort inéluctable des vilos AV7 par creusement du pied.

Par contre ne tape pas la lumière d'admission, la précompression étant plus forte, tu risques d'avoir du refoulement sinon.

Prévois aussi un écrou d'allumage électronique si tu montes un vilo avec pas à droite côté allumage (les vilos masses pleines existent avec pas à gauche et pas à droite), je n'ai pas souvenir que les écrous d'allumage Novi aient été faits avec pas à droite. Encore que même au bout de 35 ans de Tobec je sois loin d'avoir vu toutes les bizarreries

[deniol]

Merci pour ta réponse.

Le vilo masse pleine que j'ai à un pas à gauche. Je ne pense pas que les mob sortie d'usine avec allumage Novie est eu des pas à droite, le pas à droite à été utilisé pour les mob avec kick, mais bon comme tu dit on à jamais tous vu. Sur mon AV7 je lui est greffé un allumage électronique.

Donc pour toi c'est plus solide. Car la je prépare une mob pour un voyage de 45000KM donc va falloir que ça tienne.

Tu peux allé voir mon site www.deniol.com

[Fluky]

le pas à droite à été utilisé pour les mob avec kick

Pas forcément... J'ai un écrou de kick pour vilo pas à gauche...

La preuve en images http://fr.youtube.com/watch?v=vJ00QbRPRIA

J'ai été voir ton projet, impressionnant.

Je te conseille d'abandonner le carburateur Gurtner (si tu l'as toujours) au profit d'un SHA 14/12, beaucoup plus fiable et tout aussi économique avec 1 ou 2 pointeaux de rechange

[pilote91]

En fait, le passage au pas normal (et à des dimensions de visserie "standard") s'est fait après la prise de pouvoir chez MBK par Yamaha, quand ils ont décidé une certaine standardisation. Et ça a été pour toutes les fabrications, à ma connaissance.

[bleu nmpp]

bonsoir
jai monté un masse pleine sur mon av89.
elle n'a pas encore roulé,mais rien qu'au ralentie tout avait changer.
très linéaire et d'une régularité au ralenti.

bon courage pour les préparation du voyage.

[deniol]

Pour le carbu, déjà pour mon premier voyage (tour d'Europe) j'avais déjà viré le Gurtner au profit d'un petit delorto (27000km et rien à dire).

Pour ton écrou de kick pas à gauche, ça veut dire que le moteur tourne en sens inverse pour le démarrer car sinon tu desserres l'écrou.

[Fluky]

Etonnament non, ça ne desserre pas...

[boblebricoleur]

comme fluky l'a dit, il y a plusieurs modèles de carters.

j'ai remonté mon moteur de bleue avec un vilo masse pleine et comme de bien entendu, il rentrait dans les carters mais il ne voulait pas tourner librement le bougre ...

heureusement que j'avais fait un montage a blanc avec des faux roulements d'ailleurs

du coup, j'ai réalésé les carters au tour (très pratique d'avoir la machine et la formation pour s'en servir)


fais quand même attention car avec cette modif, les roulements risquent de ne pas être trop lubrifiés si il n'y a pas le petit canal derrière ...

[crouzz]

il a pas perdu en rigidité ton carter, apres la séance d'usinage?.

[boblebricoleur]

il a pas perdu en rigidité ton carter, apres la séance d'usinage?.

non, c'est pas pour les quelques dixièmes que je lui ai enlevé qu'il va perdre sa rigidité

il y a quand même un peu d'épaisseur et plein de nervures alors ça ne m'inquiète pas du tout ...

[deniol]

Bonjour,
J'ai donc fait la modif sur mon av7 avec un vilo masse pleine. Et je confirme se que a dit Flucky, au niveau des fibrations, c'est impressionnant, surtout que je suis un habitué des grandes distance sans faire de pose (plus de 100km) et au bout d'un moment les vibrations me picotait les doigts et les fesses, là plus rien. La sonorité du moteur change aussi, un peu plus grave. Et le moteur prend plus vite ces tours, sur les petite route sinueuse, en reprise des sorties de virage c'est un régale. Enfin c'est pas un dragster non plus, mais ça apporte un confort et un plaisir de conduite supplémentaire. Maintenant reste plus qu'à voir sur le long terme.

Merci encore de vos témoignages à bientôt

[mesta208]

le pas à droite à été utilisé pour les mob avec kick

Pas forcément... J'ai un écrou de kick pour vilo pas à gauche...

La preuve en images http://fr.youtube.com/watch?v=vJ00QbRPRIA"

Tu ne le vendrais pas par hasard ? J'ai un beau vilo masse pleine mais pas inversé, je la veux au kicks et pas moyen de racheter un autre vilo
Pour ma bitza sur ventilxp.

[Tapzoum]

Mesta tu viens de déterrer un post vieux de 8 ans......................

[Fluky]

Les pièces rares, je les garde, malheureusement pour les autres...