J'ai fait l'aquisition d'une mtobecane cady 40T que j'ai réussi à mettre en route et accélérer mais je n'ai pas roulé.
Vu son piteux état, j'ai tout refait de A à Z.
Je suis à l'heure du redémarrage et rien n'y fait, pas la moindre détonation!
Par pitié, aiiiiiidez-moiiii!
J'ai lu qu'il fallait détailler un max pour avoir une chance d'avoir réponse, voici donc l'état des lieux:
Allumage:
J'ai mis du neuf pour le condensateur, la bobine, la bougie et le rupteur que j'ai réglé à 0,35mm d'écartement et début d'ouverture à 1,7mm avant le point mort haut.
J'ai une étincelle bien mauve tout le temps en faisant tourner le moteur à l'aide d'une petite visseuse bosch sur batterie.
Moteur:
J'ai tout démonté, microbillé, remis à neuf tous les joints, roulements, décompresseur et segment.
J'ai vérifié le sens du piston en enlevant le pot et je l'ai remis avec un joint neuf.
Quand je tourne le vilo à la main, je ne sens aucune dépression au niveau de la pipe d'admission mais au contraire j'entends une compression comme si le moteur se dégonflait.
Quand je fais tourner le moteur avec la visseuse, je sens clairement une différence si j'appuie ou pas sur le décompresseur, j'en conclus que j'ai donc une bonne compression.
carburation:
J'ai nettoyé et mis une résine restom dans le réservoir, un nouveau tuyau, nouveau robinet.
J'ai nettoyé le carbu gurtner AR10 au bac à ultrasons, soufflé tous les trous et remplacé le filtre, les deux joints de cuve, le cylindre de starter, le flotteur remis dans le bon sens.
J'ai remis ce carbu en le poussant bien à fond sur la pipe.
J'ai de l'essence qui remplit bien la cuve.
Quand je fais tourner le moteur avec la visseuse, la bougie reste toujours sèche.
Si je bouche l'entrée d'air du carbu avec mon doigt (en ayant virer la boite à air), je m'attends à ce que le moteur aspire de l'essence et que mon doigt soit trempé d'essence mais ce n'est pas le cas.
questions:
En mettant de l'essence directement dans le cylindre dans le trou de bougie, ne devrais-je pas entendre au moins une détonation?
Est-il normal que je ne sente pas la moindre dépression en mettant mon doigt sur la pipe d'admission à la place du carbu?
En supposant que j'ai réglé l'allumage comme un manchot, ne devrait-elle pas au moins faire quelques détonations? (Je ne suis pourtant pas un manchot
)Sachant qu'il fait chaud en ce moment, ai-je une chance de la faire démarrer sans le starter c'est à dire en laissant le cylindre en laiton dans le carbu sans câble?
Le décompresseur est-il obligatoire pour démarrer? Si oui, je puis-je me contenter d'appuyer dessus directement sur le moteur à la main et le relâcher une fois que j'ai mis ma visseuse en route ou quelque chose m'échappe?
Je n'ai rien pour mesurer ma quantité d'huile-essence, si je suis à 1% ou à 5%, elle devrait au moins péter, non?
Pour le démarrage, l'essence passe par le circuit de ralenti, je peux donc ne pas me soucier du réglage du boisseau et juste dévisser la vis de 1 tour et demi?
Je tente mes démarrages avec une petite visseuse car en pédalant, rien ne tourne (on en reparlera dans un autre post), est-il possible que je ne donne pas assez de vitesse? La visseuse n'a aucun mal, je suis donc déjà à quelques centaines de tours minutes il me semble.
Je n'ai pas eu l'occasion d'aller chercher de l'essence "fraîche", celle que j'utilise à un an mais vu que j'ai déjà réussi à faire démarrer une mobylette avec de l'essence qui était dans un réservoir depuis 22 ans, j'ai éliminé cette hypothèse, serait-ce un tort?
Je suis ouvert à toutes les suggestions les plus improbables.
Merci déjà d'avoir lu mon roman jusqu'au bout.
