Chaine dure puis lâche... D'où cela viens ?

[Pierre13]

Bonjour,

J'ai un souci sur une 881U.
Je règle correctement ma chaîne, 3 cm de flèche et lorsque je fait tourner ma roue à la main et donc avancer la chaîne le "mou" Change.
La chaîne passe de très tendu à très détendu malgré mes multiples réglage.

J'ai démonté, dégraisser et contrôlé la chaîne, pas de point dur ( chaîne IRIS assez large).
J'ai changer la Couronne par une neuve.

Au remontage le problème est toujours présent.

Avez vous une idée d'où cela peux venir ?

Il me semble qu'elle est monté en pignon de 10, la chaîne IRIS peux s'enrouler mal ?

Il s'agit des 881U récente avec le plateau / pignon assez particulier et couvre chaîne.

[canonde75]

Couronne neuve ovalisée je pense. Ça arrive régulièrement. En tout cas j'en ai eu deux entre les mains.
Vérifier aussi comme tu l'as dit le bon enroulement de la chaîne sur me pignon.

[Pierre13]

Avec la Couronne estampillé MBK j'avais déjà ce soucis.
La j'ai monté une couronne charvin.

C'est une 881U qui a eu une utilisation pro... Un axe de pédalier tordu ça peut donner ça aussi ?

[Fluky]

+1 pour la couronne ovalisée, problème archi connu.

Un axe de pédalier tordu peut faire ça, mais pas en statique si tu ne tournes pas les pédales pendant la tension de chaîne.

[Tonyton24]

Après il y a toujours un point plus dur sur les chaînes. C'est pour ça qu'il faut le repérer et faire la tension au point le plus tendu.

[JM87]

Salut j'avais eu ce souci sur une Mobylette que j'avais récupéré, le propriétaire d'avant avait jumelé deux bouts de chaînes, un bout mort plein de jeu et un bout neuf.

Le symptôme était le même et en roulant ça se sentait, j'avais l'impression que la roue arrière avançait et reculait en roulant.

Tu parles de chaîne iris, si c'est de la chaîne renforcée, il se peut qu'elle s'enroule mal sur ton pignon de poulie.

[yvesb10]

Oui j'ai découvert ça sur ma 78, un bon cm de flèche de différence, ce qui représente quelques millimètres d'ovalisation sur la couronne Charvin neuve, ça surprend...

[Pierre Turlan]

Si le phénomène se produit tous les 10 maillons: défaut du pignon
S'il se produit tous les tours de roue: défaut de couronne
S'il se produit un peu plus qu'une fois tous les 2 tours de roue, c'est un point dur sur la chaine.
Si c'est aléatoire: possible problème d'incompatibilité de la chaine avec le pignon.
Le problème est connu avec les iris renforcées: il faut prendre des chaines Sram standard comme montait Motobécane d'origine.