Passage de AR2 10 à AR2 12 sur AV44

[Dany45]

Pas d'accord avec toi SP93 ! j'avais une av44 en carbu de 10 qui fonctionnait parfaitement (dommage je ne l'ai plus et me souviens plus du gicleur qu'il y avait dessus) et j'avais le petit silencieux sous le moteur avec le coude.
Notre regretté bbmicro pourrait confirmer, nous avions fait ensemble la balade Jouy 2014 et nos 2 AV44 étaient des petites bombinettes
C'est une machine qui fonctionne très bien si bien réglée et grâce a sa légèreté.

[Tonyton24]

Oui j'ai jamais eu ce problème de régulation même avec un 10.
Merci Dany45 mais on ne doit pas avoir la même 44. La mienne est de 68, elle a donc un carbu AR2 10 et non un BA10 et elle a un cylindre à saignés donc avance théorique à 2mm.
Je vais peut-être essayer 1.7 mm pour voir le comportement.
C'est quand même bizarre cette différence avec ou sans chicane, Sp93 elle démarre bien mais un poil moins vite qu'avant.

[Dany45]

J'avais monté également un cylindre à saignées, car celui d'origine (tout rond) était hs au niveau du chrome . et j'avais réglé mon avance tout de même à 2.8 .

[Tonyton24]

C'est bon à savoir, par contre mon pot est un 3 parties.

[Dany45]

Une précision importante que j'ai oublié de mentionner, j'avais changé de cylindre, mais gardé la culasse d'origine (sans bosses) d' ou mon réglage à 2.8 mm.

[Tonyton24]

Oui moi aussi j'ai la culasse d'origine comme la tienne.
D'après la fiche c'est bien 2 mm.

[Dany45]

Moi je me suis basé sur ce document et dont je me sers généralement .

[sp93]

y as pas une fiche qui est pareille ,
tiré de la version 2 du manuel de réparation des moteur av 7 :

avance av 7.png (51.81 Kio) Vu 271 fois

moi d habitude je met pour commencer , 2 pour une culasse hémisphérique et 1.5 sur culasse à bosses

[Tonyton24]

Pareil, j'ai constaté que les cylindres sans saigné marche mieux entre 2.5 et 2.8 mm et ils supportent mieux des écarts d'avance.
Les cylindres à saignés, 2 mm à affiner et culasse à bosses 1.5 mm à affiner.

[Tonyton24]

Avance essayée de 1.6 à 2.3 mm, en faisant de 0.1 en 0.1 mm, pas vraiment de différence, le mieux est 2mm.
J'ai cependant améliorer l'effet de régulation, il se trouve que j'avais un flotteur en plastique qui trainait et je l'avais mis. Et bien il était rempli d'essence...
Une fois mon vieux flotteur en laiton tout cabossé remis ça a bien aidé.
Donc la chicane en plus du pot a aider, même si au premier quart des gazes je sens que ça réponds moins vite.

Par contre la mob plafonne à 47 km/h GPS sur le plat et 51 en descente, j'aurai espéré mieux ...

Est ce que quelqu'un a déjà mis une culasse a bosses sur un cylindre rond avec saignés et petits transferts de 1968 ?

[sp93]

tu peut essayer une culasse à bosses , voir même une en casquette de jockey ...
mais 47 gps avec un carbu de 10 c est deja bien , on est pas sur une flandria 5 cv non plus
t as quoi comme transmission ? 12 x 44 ?

[Fluky]

Ça ne sert à rien d'aller en dessous de 2

[Tonyton24]

Oui en 12x44.
Et oui 2 mm semble le mieux.
J'aimerai bien prendre 60 en descente et 55 sur le plat, pour suivre la bande c'est un peu plus agréable.

[sp93]

t as essayé 11 x 44

[Tonyton24]

Non mais je devrais aller encore moins vite en théorie ?