Nouveau défi une LT 3 de 1976

[Bricoleur34]

Salut à tous ,dernièrement on m'à donner une LT 3 (cadeau merveilleux ,ou empoisonné ) j'ai commander un vilebrequin à la boutique du club pour commencer car il avait du jeu à la bielle droite ,le moteur à bien démarré après avoir fait un bon nettoyage car la machine dormais dans un garage depuis longtemps .Les jantes sont pourries je vais les remplacer par des refabrications ,les cylindres et pistons sont parfaits .La partie électrique est un peut en bazar ,j'ai restauré le phare avec un phare de 2CV .Les échappements sont pourris ,j'ai trouvé chez un ami deux échappements de LT 1 ,je vais remplacé les chicanes et percé les bras de maintiens pour adapter les LT 1 ,le pare boues arrière je vais le peindre comme le réservoir et le pare boue avant et les carters boite à outil .En cherchant des pièces de rechange j'ai acheté un cadre avec roue de LT 1 de 1974 et mon ami à deux moteur en pièces détaché et d'autre pièce pour LT il n'à pas d'ordinateur? Si vous avez des conseils à me donner je suis preneur

[Denis]

Les pots des dernières Lt1 se montent sans modif mais tu as peux être récupéré des pots qui se montent sur les coudes longs.
Si tu n'as pas jeté ton vilo HS, je veux bien le récupérer.

[Bricoleur34]

salut Denis ,je ne jette rien trop difficile à trouver ,je peux t'en trouver un autre oxydé si tu es intéressé combien tu m'en donnes en message privé .

[Denis]

Je prends à mon compte juste le port car généralement, il n'y a rien à récupérer car les manetons sont HS et ne sont pas changeables.
Et pour l'instant, bien que j'ai l'idée, je n'ai pas de solution viable pour les sauver.

[fafalaf]

Bonjour

Les pots sont différents entre les premières 125 (Standard, L et LT) qui font 13 CV et les LT1, LT2 et LT3 qui font 16 CV
Le deuxième modèle pour les 16 CV a des coudes plus courts et les pots sont donc avancés, ce qui explique l'introduction des chicanes longues pour éviter de beurrer le pneu arrière avec l'huile provenant des échappements. Monter des pots de 13 CV sur un moteur 16 CV n'est pas une bonne idée. Le moteur va alors réguler à 8500 Tours/minute, même en première. Il vaut mieux chercher des pots adaptés à ta machine, quitte a rouler en attendant avec tes pots moches. La paille de fer et l'acide phosphorique font des miracles sur les pots rouillés.

[Bricoleur34]

Salut à tous ,pour les pots je n'ai pas eu le choix ,LT3 pourri et défoncé à l'intérieur pour les LT 1 défoncé à l'intérieur donc après les avoir contrôlés
en diamètre en longueur à part la chicane et la pâte de fixation il sont identique .La pâte de fixation est simplement plus avancé sur le LT 1 donc après une petite modification de fixation je tente le coup .Pour les chicanes pas de problème je construis ;Je vide les deux échappements ,je décabosse du mieux et je fabrique des chicanes démontable à ma façon .Voir les photos

[Bricoleur34]

Aux premiers essai, mitraillette direct sans chicane c'est bruyant, deuxième essai avec de la laine de pot dedans, c'est un peu mieux, troisième essai avec une cloison dans la mitraillette au même endroit que l'origine c'est mieux, un peu de laine sur la dernière partie c'est raisonnable. Je peaufinerai plus tard quand je roulerai avec .Le moteur à été refait entièrement, vilebrequin neuf, les reprises sont bonnes, le ralenti aussi .

[Denis]

La différence entre les 2 pots, il me semble une encoche pour le passage des repose-pieds passager et la position du passage de la béquille.
Comme tu semble être bien équipé prévoir un contre cône comme sur les coupe 77 pour fermé l’arrière.
La chicane d'origine est bouchée à 2 endroits.
Tu as remis un vilo neuf ou tu as réussi à refaire celui d'origine.
Regarde ce post, il y a un croquis de la chicane d'origine, voir le 2 eme croquis.
viewtopic.php?t=3543

[Bricoleur34]

Denis merci ,j'ai récupéré la vielle chicane en deux morceau sur un des pot comme modèle au cas ou les mienne ne fonctionnerais pas ,mais je ne compte pas faire des compets avec cette vielle machine fragile , sinon j'aurais sortie la Dremel au montage ,j'avais les doigts en ébullitions ,mais restons raisonnable pour une fois .

[Denis]

Elle ne sont pas si fragile que cela.

[Bricoleur34]

Avant ,après il me manque le logos Motobec et remplacer les piston (gorges segments trop usées )