Carburateur

[andre59]

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Bonjour à tous , après une remise en état de ma 89 , j'ai un soucis mécanique je suis obligé de maintenir le starter pour avoir le moteur tournant malgré plusieurs réglage, si petite idée à me filer
Merci

[memed73]

Salut

Quelles opérations as-tu effectué sur le moteur ?

[Pierre Turlan]

A priori, si le starter est indispensable, cela indique un manque d'essence dans le mélange gazeux. En général après une réfaction, une prise d'air est souvent la cause.

[sp93]

diffuseur partiellement bouché ?

[andre59]

J'ai refais l'allumage
1)réglage vis 0,35
2) calage 2mm après LE PMH
3) bougie 0,60 NGK
4) Carburateur neuf Gunther standard av88/av89

Motobecane 89SP année 99
Merci de votre aide

[Tonyton24]

Il vaut mieux 0.4 mm pour la bougie et privilégier une Champion L82c pour la fiabilité.

Si tu as mis 2mm après le PMH et non avant c'est normal que ça fonctionne pas bien.

[sourceau]

Même avec le starter !

[sp93]

av89 de 1999 , elle doit plus avoir le vrai moteur " chaudron" avec la culasse ailette quinconce mais un av 7 de 88
culasse à bosse ou hémispérique ( il me semble à bosse ) ?
0.4 à la bougie !

[andre59]

Non non ! , j'ai fais le PMH décalé en sens inverse de rotation moteur et descendu ma pige de 2mm donc si je dis pas de bétisse il bien 2mm avant le PMH

[Fluky]

Il me semble que ce modèle se cale à 1,5

[Tonyton24]

+1 pour 1.5 mm en voyant ta culasse.

Oui si tu as tourné dans le sens anti-horaire (face au volant magnétique) tu as bien calé avant le PMH.

[andre59]

Ça veut dire PMH moins 2,5mm

[Tonyton24]

Non PMH moins 1.5 mm (rotation anti-horaire quand on est face au volant magnétique).

[Fluky]

+1 pour 1.5 mm en voyant ta culasse.

@André59 : +1 signifie que l'on plussoie à ce qui vient d'être dit

[andre59]

Ha ! OK
Je vais refaire mon calage changer la bougie
Merci à tous