Couronne, pignon- vitesse

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Bapt
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par Bapt »

C'est lui qui était monté quand j'ai acheté la 51 . J'ai toujours roulé avec. Je le trouve nulle part. Y'a aucune marque ou poinçon dessus
C'est un kit diam. 45mm.
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par Bapt »

Voila la poulie qui va avec le pignon
Fichiers joints
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sp93
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par sp93 »

ça me parle pas comme plateau
le diamètre des axes de poulies c est 16 mm
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par annoe »

On dirait les premiers plateaux de 103 Peugeot , idem pour le pignon.
Je ne m'énerve pas j'explique ( Audiard )
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par annoe »

Une d45 ou 45 qui tourne à 75 c'est très bien.
Elle doit être réglée pile poil avec une transmission longue ( couronne deux dents plus petite que l'origine)
Ces 122 cm3 ont à peine 4,5 CV , très loin des ~15 CV de la plupart des 125 cm3 modernes .
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annoe
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par annoe »

Quand à ta mob , si tu parles d'origine il faut revenir à un 49,9 cm3 aussi bien pour la fiabilité que pour la législation.
Les t6 49,9 ou 50 cm3 airsal fonctionnent bien.

Si ton moteur est d'un diamètre plus gros que l'origine , on parle de xl ou xxl.
Modifié en dernier par annoe le 25 févr. 2024, 15:20, modifié 1 fois.
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par annoe »

Pour le pignon que tu montres en photo , il me semble que c'est un 11 dents d'origine Peugeot et il est en bon état.

Rappel nous ,
Tu poses des questions pour deux mobs différentes ou pour une seule ?
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par sp93 »

"On dirait les premiers plateaux de 103 Peugeot"
ils sont en plastique sur le 103 , du moins ceux que j ais déjà démonté
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par annoe »

Les premiers bb , 104 et 103 ( années 60 et 70 ) étaient en fer 💪
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par annoe »

Sp 93 , message en MP 👍
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par Bapt »

annoe a écrit : 25 févr. 2024, 15:05 Quand à ta mob , si tu parles d'origine il faut revenir à un 49,9 cm3 aussi bien pour la fiabilité que pour la législation.
Les t6 49,9 ou 50 cm3 airsal fonctionnent bien.

Si ton moteur est d'un diamètre plus gros que l'origine , on parle de xl ou xxl.


Bien j'ai pris exprès un kit xl pour avoir au moins une mob comme ça pour voir ce que ça donne. Je ne l'aurais pas fait si celui d'origine n'était pas mort. D'après ce qu j'ai compris j'irai a 70 kmh avec donc c'est pas non plus une fusée :)
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par Bapt »

annoe a écrit : 25 févr. 2024, 14:55 On dirait les premiers plateaux de 103 Peugeot , idem pour le pignon.
D'accord étonnant !
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par Bapt »

annoe a écrit : 25 févr. 2024, 15:18 Pour le pignon que tu montres en photo , il me semble que c'est un 11 dents d'origine Peugeot et il est en bon état.

Rappel nous ,
Tu poses des questions pour deux mobs différentes ou pour une seule ?
J'ai bien parlé de deux mobs différente, une 51V et une N50 !
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par Pierre Turlan »

Bapt, merci de ne pas citer les messages pour y répondre. Si tu dois absolument citer pour la compréhension, élimine dans la citation tout ce qui n'est pas indispensable. Merci pour le confort de lecture de notre forum.
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Re: Couronne, pignon- vitesse

Message par Pierre Turlan »

annoe a écrit : 25 févr. 2024, 15:35Les premiers bb , 104 et 103 ( années 60 et 70 ) étaient en fer
Oui mais ils n'avaient pas cette manette de mise en vélo en plastique et typiquement Motobécane.
Ce plateau n'est pas un plateau Peugeot, c'est un plateau Motobécane monté sur certaines M16, certaines 51, les 7 SL et SR et les dernières 881.
sur les 881 il est monté avec un pignon 10 dents, sur les autres avec un 11 dents.
Poulie 7.jpg
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