AV 76 1959
AV 76 1959
Bonjour
Voilà elle est arrivée
pas mal de questions en suspend
la courroie est trop grande, il faut une Ventico D22
* quel écartement pour les vis platinées ?
* quelle bougie ?
* combien pour le calage d'avance
* le % de mélange ?
et d'autres question viendront au fur et mesure
merci d'avance pour les réponses
Voilà elle est arrivée
pas mal de questions en suspend
la courroie est trop grande, il faut une Ventico D22
* quel écartement pour les vis platinées ?
* quelle bougie ?
* combien pour le calage d'avance
* le % de mélange ?
et d'autres question viendront au fur et mesure
merci d'avance pour les réponses
Jeep Willys ; 4 cv; BMW 1150 GS
Re: AV 76 1959
tres belle machine les phares ronds c'est les plus belles
la boite à outils n'est pas la bonne mais rein de rédhibitoire
pour les réglage vis écartement .0,35
avance préconisé 2,8mm mais sur ce type de moteur tu peux essayer 2,6 ça fonctionne bien
mélange sp 98 avec 2% d'huile de synthèse ou semi synthèse
pour les bougies je monte des NGK B6HS
la boite à outils n'est pas la bonne mais rein de rédhibitoire
pour les réglage vis écartement .0,35
avance préconisé 2,8mm mais sur ce type de moteur tu peux essayer 2,6 ça fonctionne bien
mélange sp 98 avec 2% d'huile de synthèse ou semi synthèse
pour les bougies je monte des NGK B6HS
Re: AV 76 1959
Merci pour les renseignements
en définitif c'est quel type de moteur qu' il y a dessus , un AV 7 ? pour commander les piéces au cas ou
en définitif c'est quel type de moteur qu' il y a dessus , un AV 7 ? pour commander les piéces au cas ou
Jeep Willys ; 4 cv; BMW 1150 GS
Re: AV 76 1959
oui un petit AV 7 qui va bien ,bon pas de variateur donc on oublie de cotes de 10 % ,ou alors on pédales mais pour des balades sans trop de dénivelé c'est nickel
- larosaie
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Re: AV 76 1959
Bonjour,
L'échappement n'est pas le bon non plus et je pense que la poignée d'accélérateur non plus.
Elle est belle par contre.
L'échappement n'est pas le bon non plus et je pense que la poignée d'accélérateur non plus.
Elle est belle par contre.
Paul
Re: AV 76 1959
Bonjour
oui ils ont été changé par l'ancien propriétaire , j'ai récupéré l'ancienne poignée que je remettrais surement
oui ils ont été changé par l'ancien propriétaire , j'ai récupéré l'ancienne poignée que je remettrais surement
Jeep Willys ; 4 cv; BMW 1150 GS
Re: AV 76 1959
Bonjour
j'aimerais trouver de la doc sur l'AV 76 pour connaitre les réglages d'origine pour les vis platinées et le calage d'avance.
j'ai trouvé 36 versions de 30 à 40 pour les vis et de 1.5 à 2.8 pour le calage . qui à raison
merci d'avance
j'aimerais trouver de la doc sur l'AV 76 pour connaitre les réglages d'origine pour les vis platinées et le calage d'avance.
j'ai trouvé 36 versions de 30 à 40 pour les vis et de 1.5 à 2.8 pour le calage . qui à raison
merci d'avance
Jeep Willys ; 4 cv; BMW 1150 GS
Re: AV 76 1959
Tu mets 0.35 c'est parfait
Pour l'avance Avec le type de cylindre à ailette ininterrompues qui est sur la machine en photo au début du post 2,8 comme indiqué sur le tableau
Pour l'avance Avec le type de cylindre à ailette ininterrompues qui est sur la machine en photo au début du post 2,8 comme indiqué sur le tableau
Re: AV 76 1959
Merci pour le tableau
à quoi correspond la colonne COULEUR SUR JAUGE ?
je vais abuser un peu (beaucoup) : et quel type de bougie lui convient ?
à quoi correspond la colonne COULEUR SUR JAUGE ?
je vais abuser un peu (beaucoup) : et quel type de bougie lui convient ?
Jeep Willys ; 4 cv; BMW 1150 GS
Re: AV 76 1959
Couleur de jauge je ne sais pas .( peut-être un outil de réglage rapide qu'avaient les revendeurs ? )
Bougie comme la plupart des Motobec Champion L82C
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Re: AV 76 1959
c est pas le bon pot , le bon antiparasite ni le bon robinet , mais c est pas grave
pas de bougie ngk la dessus sacrilége !
très belle mob , bon ce cylindre est pas vraiment puissant
mob pour ballades tranquilles à plat
pas de bougie ngk la dessus sacrilége !
très belle mob , bon ce cylindre est pas vraiment puissant
mob pour ballades tranquilles à plat
40 v - 51 magnum 1987 - av 88 - 92 gt - sp 93 topaze - 95 tt - Adhérent # 3 524